Cтраница 3
Борьба с самопроизвольным искривлением скважин состоит в проведении комплекса мероприятий, которые направлены на устранение большинства технических факторов, регулирование технологических факторов и снижение влияния геологических. В комплексе мероприятий можно выделить следующие: использование УБТ, соответствующих диаметру скважины; применение квадратных н спиральных УБТ, позволяющих уменьшить зазоры между стенками скважины и утяжеленным низом; контроль качества нарезки соединительных резьб; контроль состояния бурильных труб ( износа и искривления) и своевременная выбраковка труб, не годных для дальнейшего применения; при выполнении монтажных работ строгий контроль за правильностью установки ротора и направления; правильный подбор расхода промывочной жидкости и ее свойств, обеспечивающих стабильность ствола скважины; снижение осевой нагрузки на долото при бурении в крайне неблагоприятных геологических условиях. [31]
Поскольку опора долота конструктивно объединяет в себе несколько различных подшипников, то очевидно, что интенсивности их изнашивания взаимосвязаны и считаются функцией как внешних условий ( энергия, охлаждение, смазка), так и состояния ( работоспособности) каждого из них. Для повышения эффективности использования физикохимии смазочного действия буровых сред важными являются вопросы технологии применения смазочных добавок к промывочным жидкостям, смазочных материалов в опорах шарошечных долот. Повышение их долговечности снижением осевой нагрузки на долото или частоты вращения может привести к уменьшению рейсовой скорости бурения. К снижению эффективности отработки долот может привести и повышение названных параметров режима бурения. Поэтому при использовании для промывки растворов с улучшенными трибо-техническими свойствами смазок в опорах долот особую актуальность приобретает одна из основных задач технологии проводки скважин: поиск оптимального сочетания параметров режима бурения. В то же время эффективность использования смазочного действия сред в бурении скважин тесно связана с задачей повышения качества выработки ресурса долот, своевременностью их подъема с забоя. [32]
Во избежание отворота резьбовых соединений двигателя и бурильной колонны при завершении бурения необходимо плавно снижать осевую нагрузку на долото в течение 1 - 2 мин. Запрещается производить отрыв долота от забоя без плавного снижения осевой нагрузки и давления. [33]
Частота вращения долота при бурении начальных интервалов ствола скважины принимается максимально возможной для данной буровой установки. С увеличением глубины скважины частоту вращения долота снижают для того, чтобы растущие затраты мощности на вращение бурового снаряда не превысили мощности, подводимой к ротору установки. Уменьшение частоты вращения осуществляется одновременно с некоторым снижением осевой нагрузки. Однако в целом снижение параметров режима лриводит к росту проходки на долото, несмотря на понижение механической скорости бурения. Объясняется это уменьшением абразивного износа вооружения долота. [34]
При бурении долотами, предназначенными для мягких пород, при интенсивном разрушении зубьев уменьшают осевую нагрузку или скорость вращения долота, а иногда и оба эти параметра. Причем влияние скорости вращения долота на разрушение зубьев весьма существенно, поскольку высокие скорости вращения обусловливают значительные ударные нагрузки, способствующие разрушению зубьев. В то же время разрушение зубьев может произойти и из-за несоответствия конструкции долота разбуриваемым породам, однако иногда предпочитают, как указывалось, снижение осевой нагрузки и скорости вращения долота его замене другим долотом. [35]
Применение дросселя на сливе из нижних полостей гидроцилиндров вращателя обеспечивает автоматическое изменение осевой нагрузки на породоразрушающий инструмент при изменении механической скорости бурения вследствие изменения физико-механических свойств проходимых горных пород. При этом, если породоразрушающий инструмент попадает из твердой породы в менее твердую или мягкую, или встречает пустоту и скорость его углубки возрастет, то увеличивается количество масла, вытекающего из нижних полостей гидроцилиндров вращателя а единицу времени и скорость его протекания через дроссель. В этом случае повышается перепад давления масла на дросселе, а следовательно, и давление в нижних полостях гидроцилиндров, что приводит к снижению осевой нагрузки на породоразрушающий инструмент. При встрече более твердых пород механическая скорость бурения снижается, а следовательно, снижается и скорость истечения масла через дроссель и давление в нижних полостях гидроцилиндров. Осевая нагрузка на породоразрушающий инструмент в этом случае увеличивается. [36]
Дальнейшим развитием многосекционных турбобуров с разгруженными опорами секций явилась конструктивная схема ТСШ4, в которой нагрузка от поршней передается не через жидкость, как это осуществлено в схеме ТС8 - 8, а при помощи штоков. Такая конструкция позволяет получить полную разгрузку опоры каждой секции, тем самым обеспечивая длительность работы опоры. Сборка турбобура ТСШ4 производится без всяких дополнительных регулировок осевых зазоров турбины, так как осевые перемещения поршней со штоками имеют большой запас. Большой объем промысловых исследований позволил установить, что снижение осевой нагрузки до 80 - 100 кгс на один ряд шарикоподшипника № 128721 не привело к увеличению его долговечности. [37]
При поиске осевая нагрузка на долото увеличивается до ее верхнего значения GB no PTK и прекращается подача инструмента. Далее бурение продолжается в режиме выработки осевой нагрузки, который характеризуется уменьшением осевой нагрузки во времени. Характерный сглаженный график изменения осевой нагрузки во времени при бурении с проведением поиска приведен на рис. 5.18, а. Бурильщик принимает решение о необходимости уточнения рабочей нагрузки, увеличивает осевую нагрузку до GB и прекращает подачу инструмента. Из рис. 5.18, а видно, что G Gn темп снижения осевой нагрузки резко уменьшается. Это свидетельствует об изменении характера разрушения горной породы. [38]