Снижение - осевая нагрузка
Cтраница 2
Дяя реальных условий проводки скважин одними из основных методов предупреждения протирания обсадных колонн могут являться уменьшение коэффициента трения У путем внесения смазывающих добавок ( нефть, СМДД и др.) в промывочную жидкость, ограничение допустимой величины интенсивности локального искривления стволе путем снижения осевой нагрузки на долото, применение специальных компоновок низа колонки и некоторые др. 8 в также снижение сил прижатия путем специального С как правило, не реализуемого на практике) подбора типоразмера бурильных труб, т.е. изменения конструкции колонны. Последний метод менее изучен. [16]
В комплексе мероприятий можно выделить следующие: использование УБТ, соответствующих диаметру скважины; применение квадратных и спиральных УБТ, позволяющих уменьшить зазоры между стенками скважины и утяжеленным низом; контроль качества нарезки соединительных резьб; контроль состояния бурильных труб ( износа и искривления) и своевременная выбраковка труб, не годных для дальнейшего пршменения; строгий контроль за правильностью установки ротора и направления при выполнении монтажных работ; правильный подбор расхода промывочной жидкости и ее свойств, обеспечивающих стабильность ствола скважины; снижение осевой нагрузки на долото при бурении в крайне неблагоприятных геологических условиях. [17]
Если применяемые технические средства не обеспечивают вертикальности ствола, необходимо изменить технологию бурения. Снижение осевой нагрузки на долото и увеличение частоты вращения долота позволяют уменьшить естественное искривление ствола. [18]
Однако современные технические средства турбинного бурения и в особенности буровые насосы с ростом глубины скважин не обеспечивают такого резерва. Это приводит к необходимости снижения осевой нагрузки на долото, к еще большему уменьшению удельной контактной нагрузки на забой в процессе бурения, к нерациональной отработке долот. [19]
При сохранении геометрии рабочей пары в торцовом сечении эти два способа снижения осевой нагрузки взаимосвязаны: уменьшение р означает увеличение шагов винтовых линий ротора и статора, которое приводит к, росту величины рабочего - объема двигателя Ко, что позволяет уменьшить перепад давления при сохранении величины момента на валу двигателя. Одновременно снижается частота вращения вала двигателя, что благоприятно сказывается на стойкости долота. [20]
 |
Изменение полигона скоростей при ударном режиме. [21] |
В высокоциркулятивных турбинах с падающей к тормозу линией давления условия запуска затрудняются, так как повышение давления в турбине увеличивает осевые силы на осевой опоре. Поэтому в таких турбобурах применяются специальные приспособления в виде перепускных клапанов для снижения осевых нагрузок в период пуска турбобура. [22]
Отмечено, что чем выше скорости спуска труб в скважину, тем больше снижение осевых нагрузок на верхнюю часть колонны вследствие увеличения сил сопротивления при ее движении в среде глинистого раствора и условиях стесненных кольцевых зазоров. [23]
 |
Зависимость скорости бурения от осевой нагрузки.| График износа коронок по наружному диаметру при бурении песчаников VII категории буримости. [24] |
Рост осевой нагрузки отрицательно сказывается на торцовом износе коронки, в связи с чем уменьшается проходка на коронку. Особенно это проявляется при бурении абразивных пород, в связи с чем в этих условиях рекомендуется некоторое снижение осевой нагрузки. Увеличение износа коронок с ростом осевой нагрузки отмечается не только в лабораторных, но и в производственных условиях. Данные, приводимые на рис. III.32, получены при бурении песчаников VII категории буримости в Усинской ГРП. [25]
Равенство осевой нагрузки на долото гидравлическим нагрузкам в осевой опоре может вызвать значительное увеличение сил сопротивления на долоте. Поэтому второе условие благоприятного запуска - оптимальное соотношение моментов сил сопротивления вращению долота моментам сил сопротивления в осевой опоре турбобура, так как снижение осевой нагрузки ведет к снижению сил сопротивления вращению долота и в то же время - к увеличению моментов сил сопротип-ления в осевой опоре турбобура. Наиболее рациональным для запуска турбобура является расхаживание отклоняющего инструмента в осевом направлении в скважине. Вращение отклоняющей компоновки после ориентирования направления действия отклонителя в заданном направлении не допускается. [26]
Равенство осевой нагрузки на долото гидравлическим нагрузкам в осевой опоре может вызвать значительное увеличение сил сопротивления на долоте. Поэтому второе условие благоприятного запуска - оптимальное соотношение моментов сил сопротивления вращению долота моментам сил сопротивления в осевой опоре турбобура, так как снижение осевой нагрузки ведет к снижению сил сопротивления вращению долота и в то же время - к увеличению моментов сил сопротивления в осевой опоре турбобура. Наиболее рациональным для запуска турбобура является расхаживание отклоняющего инструмента в осевом направлении в скважине. Вращение отклоняющей компоновки после ориентирования направления действия отклонителя в заданном направлении не допускается. [27]
Мощность NTIi уменьшается как в абсолютном, так и в процентном отношении при увеличении расхода смеси, что можно объяснить снижением осевой нагрузки за счет снижения напора насоса. Увеличение газосодержания приводит к снижению Nm в общем балансе мощности, что связано С общим снижением напора, создаваемого насосом, а следовательно, со снижением осевой нагрузки на любом режиме работы насоса. [28]
В работе шарошечных долот очень большое значение имеет скольжение. Оно оказывает решающее влияние на изнашивание долот, особенно быстро изнашивается инструмент в абразивных породах, когда увеличивается крутящий момент, что предопределяет рост удельного момента ( момента, приходящегося на единицу осевой нагрузки) и снижение осевой нагрузки на долото. [29]
Обычно при проектировании МСП статическую прочность конструкции рассчитывают на действие максимальных нагрузок, повторяющихся один раз в 100 лет, и производят расчет на динамические и циклические нагрузки. В этом случае при проектировании глубоководных МСП традиционным методом усталостная и динамическая прочности достигаются либо усилением опорной башни за счет увеличения размеров ее элементов, либо расширением ее поперечного сечения с целью увеличения периода собственных колебаний и снижения осевых нагрузок в элементах. Однако с увеличением глубины моря указанные приемы достижения динамической прочности МСП приводят к значительному увеличению массы МСП и, следовательно, их стоимости. [30]
Страницы: 1 2 3