Снижение - усталостная прочность
Cтраница 1
Снижение усталостной прочности объясняется концентрацией напряжений во впадинах неровностей поверхности. [1]
 |
Внутренние напряжения в металле, наплавленном проволокой 2X13, в среде углекислого газа. [2] |
Снижение усталостной прочности здесь объясняется неоднородностью структуры и пористостью покрытий. Это обстоятельство необходимо иметь в виду при выборе электродной проволоки для восстановления деталей, работающих при знакопеременных нагрузках. [3]
 |
Усталостная прочность прессовых соединений в функции удельного давления k на контактных поверхностях. [4] |
Снижение усталостной прочности при нанесении гальванических покрытий обусловлено, главным образом, водородным охрупчиванием металла детали и покрытия. [5]
Снижение усталостной прочности в связи с непосредственным действием покрытия на прочность детали в значительной степени компенсируется положительным эффектом защиты поверхностных слоев деталей от агрессивной среды. [6]
Снижение усталостной прочности, как это показано ниже, связано непосредственно с величиной коррозионного тока указанных элементов. [7]
Снижение усталостной прочности в результате электролитического хромирования и никелирования возрастает по мере увеличении толщины слоя покрытия. [8]
 |
Допустимые напряжения в сердечнике.| Сердечник якоря, посаженный на ребристый вал. [9] |
Снижение усталостной прочности в указанных сечениях сварного вала долгое время служило препятствием к распространению этой простой и экономичной конструкции. [10]
Снижение усталостной прочности будет менее значительным, если охлаждение наплавленного металла производить на некотором удалении от зоны наплавки, но при этом снижается твердость и износостойкость металла. Расход жидкости обычно принимают не более 0 5 л / мин. [11]
Снижение усталостной прочности металла, вызываемое поверхностно-активной средой, в отличие от действия коррозионной среды, не зависит ни от времени пребывания циклически нагруженной детали в среде, ни от числа циклов нагру-жений. [12]
Снижение конструктивной усталостной прочности в этих сечениях обусловлено высоким уровнем напряжений и наличием сильного концентратора напряжений - отверстия, расположенного вблизи наружного контура. [13]
Снижение усталостной прочности восстановленных валов объясняется концентрацией растягивающих напряжений на границе перехода от закаленного к незакаленному слою. [14]
Снижение усталостной прочности связующих соединений, выполненных на чрезмерно мягком для этого сочетания толщин режиме, можно объяснить сильным разупрочнением материала. [15]
Страницы: 1 2 3 4