Снижение - усталостная прочность
Cтраница 2
Возможной причиной снижения многоцикловой усталостной прочности после отпуска стали при 200 С является резкое уменьшение объема покрытий ( приблизительно на 16 %) в связи с полным переходом при этой температуре гексагонального хрома в кубический. В результате такого изменения объема при этой температуре образуются крупные трещины в покрытии, которые действуют как концентраторы напряжения. [16]
 |
Виды брака, возникающего от исходного материала.| Виды брака при резке заготовок. [17] |
Приводит к снижению усталостной прочности деталей и твердости термообработанных поверхностей. [18]
Чтобы не допустить снижения усталостной прочности, обусловленного проведением Э1С, сварные соединения следует подвергать отжигу. Отжиг при температуре 903 К ( 650 С) приводит к увеличению предела выносливости сварного соединения до уровня предела выносливости основного металла. [19]
 |
Влияние упрочнения перед хромированием на выносливость хромированных сталей ( чистый изгиб с вращением.| Малоцикличная выносливость хромированных сталей при пульсирующем растяжении. [20] |
Обращается внимание на снижение усталостной прочности деталей из высокопрочных сталей после хромирования в зависимости от температуры электролита. [21]
Ранее было отмечено снижение усталостной прочности деталей, восстанавливаемых различными способами наплавки, и рассмотрены причины этого снижения. Поэтому упрочнение деталей после наплавки тем более целесообразно. Упрочнение целесообразно и для других деталей, например шеек валов коробок передач и задних мостов, поскольку износостойкость этих деталей после упрочнения значительно повышается. [22]
Недостатком хромирования является снижение усталостной прочности металла деталей, которое происходит за счет дефектов структуры хромовых осадков ( микротрещин и больших остаточных внутренних напряжений), являющихся концентраторами напряжений. [23]
 |
Цапфа ( а и шариковая беговая дорожка цапфы ( б долота 4В - 140С после 150 тыс. оборотов при работе с использованием глинистого раствора с добавкой смеси гудронов. [24] |
При этом наблюдается снижение усталостной прочности сопряженных деталей, а также заедание трущихся поверхностей. [25]
Недостатком хромирования является снижение усталостной прочности металла деталей, которое происходит за счет дефектов структуры хромовых осадков ( микротрещин и больших остаточных внутренних напряжений), являющихся концентраторами напряжений. [26]
Влияние абсолютных размеров на снижение усталостной прочности учитывают в расчетах введением так называемого коэффициента влияния абсолютных размеров поперечного сечения. [27]
Опыт показывает, что снижение усталостной прочности зависит не только от концентрации напряжений, но и от характера напряженного состояния, свойств материала и градиента напряжений. [28]
Влияние абсолютных размеров на снижение усталостной прочности учитывают в расчетах введением так называемого коэффициента влияния абсолютных размеров поперечного сече-ши. [29]
При 900 С наблюдается снижение усталостной прочности при любом значении предварительной деформации. [30]
Страницы: 1 2 3 4