Снижение - расход - масло
Cтраница 2
Из приведенной формулы видно, что для снижения расхода масла в двигателе существует три возможности: уменьшение угара и утечек масла, уменьшение вместимости смазочной системы, увеличение наработки двигателя между заменами масла. [16]
 |
Схема устройства для автоматизации пополнения масла в картере двигателя. [17] |
Данное приспособление, кроме того, способствует снижению расхода масла двигателем, так как полностью устраняет переполнение. [18]
Чтобы отчетливо представить себе, какими путями можно добиться снижения расхода масла в двигателе, необходимо изучить причины, которые влияют на изменение-расхода масла. [19]
Экономия смазочных масел осуществляется одновременно по нескольким направлениям: 1) снижение расхода масел в условиях эксплуатации; 2) повышение сохраняемости масел; 3) использование ра-боче-консервационных масел ( РК-масел) и 4) регенерация масел непосредственно у потребителей. В свою очередь, снижение расхода масел в условиях эксплуатации реализуется путем уменьшения их испарения при рабочих температурах, включая угар масла в ДВС, снижения утечек масла через ушютнительные материалы, увеличения сроков смены масел товарного ассортимента, внедрения масел с увеличенными сроками смены, использования всесезонных масел. [20]
Для увеличения эффективности этих препаратов против клещей, а также для снижения расхода масел в ряде стран их производят с добавками различных токсикантов. [21]
Высокие требования к эксплуатационным характеристикам масел обусловливаются также тем, что наблюдаемые тенденции по снижению расхода масла в двигателях на угар и уменьшению удельных емкостей системы смазки, являются факторами, дополнительно интенсифицирующими процессы старения масла и загрязнения деталей двигателя нагаро - и лакоотложениями. [22]
Таким образом, с одной стороны, для обеспечения жидкостного трения, уплотнения деталей и снижения расхода масла требуется повышенная вязкость, с другой - для лучшего охлаждения и очистки узлов трения необходима пониженная вязкость масла. На практике для смазывания тех или иных агрегатов целесообразно выбирать по возможности масло малой вязкости, но такой, при которой обеспечивается жидкостное трение. В качестве условной рабочей температуры для агрегатов трансмиссии принята температура 100 С. [23]
Имеется тенденция к дальнейшему повышению щелочного числа насел, предназначенных для среднеоборотных тронковых дизелей, обусловленная снижением расхода масла на угар. В настоящее время наиболее экономичные по расходу масла среднеоборотные тронковые дизели не уступают по этому показателю налооборотным крейцкопф-нын дизелям. [24]
Проведенные в последние годы широкие испытания двигателей в производственных условиях позволили наметить мероприятия, направленные на увеличение срока службы двигателей без разборки и снижение расхода масла. Так, Например, установлено, что применяемые в настоящее время товарные масла нуждаются в улучшении противо-нагарных и противоизносных свойств. Последнее может быть обеспечено в первую очередь применением более эффективных присадок по сравнению с наиболее широко используемой товарной присадкой циатим-339. Испытаниями масел с присадкой внии нп-360 выявлено, что они имеют хорошие эксплуатационные качества и при применении их можно значительно уменьшить расход масла и при этом увеличить, межремонтный пробег автомобилей и тракторов. [25]
Проведенные в последние годы широкие испытания двигателей в нропзводстиен-ных условиях позволили наметить мероприятия, направленные на увеличение ерика службы двигателей без разборки и снижение расхода масла улучшением как качества деталей, так и свойств масла. Так установлено, что при увеличении в масле концентрации присадки ЦИАТИМ-339 или применении присадки ВНИИ НП-860 увеличивается моторесурс дизелей на 25 - 40 % и снижается расход масла. При использовании более эффективных маслосъемных колец ( скребковых, пластинчатых), как показали испытания на тракторных двигателях, уменьшается угар масла примерно вдвое. [26]
Проведенные и последние годы широкие испытания двигателей в производственных условиях позволили наметить мероприятия, направленные па увеличение срока службы двигателей без разборки и снижение расхода масла. Так, например, установлено, что применяемые в настоящее время товарные масла нуждаются в улучшении противо-иагарных и противоизносных свойств. Последнее может быть обеспечено в первую очередь применением более эффективных присадок по сравнению с наиболее широко используемой товарной присадкой циатим-339. Испытаниями масел с присадкой Внии нп-360 выявлено, что они имеют хорошие эксплуатационные качества и при применении их можно значительно уменьшить расход масла и при этом увеличить межремонтный пробег автомобилей и тракторов. [27]
В ряде случаев технические свойства могут как бы не противоречить экологическим: ингибирование образования отложений в двигателях и механизмах, позитивное влияние на автомобильный выхлоп и отсутствие дезактивации каталитических дожигателей, снижение расхода масла, совместимость масла с материалами уплотнений; хорошие триботехнические свойства способствуют уменьшению трения и износа, обеспечивая экономию энергии и снижение расхода топлива, т.е. экономию природных ресурсов. [28]
Машина для смазки хлебных форм контактным способом, включающая конвейер подачи форм, один или несколько тампонов и устройство для распределения и нагнетания масла в тампоны, отличающаяся тем, что, с целью снижения расхода масла и равномерного нанесения его на стенки формы, тампоны и маслопроводы к ним выполнены неподвижными, а формы - поднимаемыми с конвейера и приводимыми в контакт с тампонами. [29]
Синтетическое масло с очень высокими эксплуатационными свойствами, специально созданное для обеспечения исключительной защиты современных высокомощных дизелей, работающих в тяжело нагруженных дорожных и внедорожных машинах Разработано с применением базовых масел с высочайшими характеристиками для достижения отличной низкотемпературной текучести, обеспечения необходимого уровня высокотемпературной вязкости и снижения испаряемости Базовые масла усилены передовой системой присадок, что позволяет достичь высокого уровня защиты двигателя Отличная защита от загустевания масла, образования высокотемпературных отложений, шламов, деградирования масла и коррозии ф Отличные противоизносные и противозадирные свойства, стабильность к сдвигу, сохранение класса вязкости обеспечивают снижение расхода масла, повышенный срок службы двигателей. [30]
Страницы: 1 2 3 4