Снижение - расход - масло
Cтраница 4
 |
Зависимость загрязнения поршневой группы от расхода масла на угар в дизеле ЯМЗ - 238НБ. [46] |
Расчетная толщина слоя масла, испаряющегося, например, в цилиндрах двигателя ЯМЗ-240, составляет около 4 ( МО-4 мкм / об, что соответствует расходу масла 0 02 % к расходу топлива. Это намного меньше реального расхода масла на угар в двигателях данного типа, так как расчет не учитывает ряд моментов технологического, конструктивного и эксплуатационного характера. Задача снижения расхода масла на угар сводится не к полному его устранению, а к установлению оптимального уровня, тем более, что как чрезмерно высокий, так и чрезмерно низкий угар масла может вызвать повышенный износ и загрязнение деталей двигателя. [47]
Расчетная толщина слоя масла, испаряющегося, например, в цилиндрах двигателя ЯМЗ-240, составляет около 4 0 - Ю 4 мкм / об., что соответствует расходу масле 0 02 % к расходу топлива. Это намного меньше реального расхода масла на угар в двигателях данного типа, так как расчет не учитывает ряд моментов технологического, конструктивного и эксплуатационного характера. Задача снижения расхода масла на угар сводится не к полному его устранению, а к установлению оптимального уровня, тем более, что как чрезмерно высокий, так и чрезмерно низкий угар масла мохет вызвать повышенный износ и загрязнение деталей двигателя. [48]
Снижение расхода масла, как уже отмечалось выше, имеет большое значение не только с технической, но и с экономической точки зрения. Регулировать расход масла за счет изменения срока смены и конструкции систем смазки принципиально можно для масел любого назначения. В то же время снижение расхода масла путем уменьшения угара или испарения может быть реализовано только для масел, работающих в экстремальных температурных условиях и. К таким в первую очередь относятся масла для двигателей внутреннего сгорания. [49]
Снижение расхода масла, как уже отмечалось выше, имеет большое значение не только с технической, но и с экономической точки зрения. Регулировать расход масла за счет изменения срока смены и конструкции систем смазки принципиально можно для масел любого назначения. В то же время снижение расхода масла путем уменьшения угара или испарения может быть реализовано только для масел, работающих в экстремальных температурных условиях и имеющих свободную поверхность испарения. К таким в первую очередь относятся масла для двигателей внутреннего сгорания. [50]
Для Надежной работы системы смазки необходимо применять масла тех сортов, которые приведены в инструкции для данного двигателя и сезона эксплуатации. Применять масло повышенной вязкости на малоизношенных двигателях не рекомендуется, так как вследствие увеличения внутреннего трения и затрудненного доступа масла в рабочие зазоры это приводит к увеличению расхода топлива, повышению износа двигателя и затрудняет запуск его. На изношенных двигателях, сильно пропускающих газы, для снижения расхода масла и уменьшения дальнейших износов применяют масло с несколько повышенной вязкостью. [51]
В процессе эксплуатации двигателей в результате естественного износа деталей значение угара масла растет. Особенно высокий угар характерен для двигателей, прошедших капитальные ремонты. Поэтому совершенствование деталей цилиндропоршневой группы двигателей и повышение их долговечности, а также улучшение качества капитальных ремонтов являются одними из основных факторов в снижении расхода масла на угар. [52]
Страницы: 1 2 3 4