Снижение - вес - машина
Cтраница 2
Проблема снижения веса машин теснейшим образом - связана с задачей повышения эксплуатационной надежности и увеличения срока службы машин. Поэтому вопросы оценки экономичности машины на основе показателей относительного веса должны решаться с учетом ее надежности и долговечности. Учет этих факторо1В имеет существенное значение для объективной и реальной оценки эффективности использования веса машины. [16]
Другой возможностью снижения веса машин является внедрение бестранспортного метода добычи угля открытым способом. В этом случае вес оборудования на каждую тысячу тонн добываемого угля уменьшается в 5 раз. [17]
Важность задачи снижения веса машин настоятельно требует создания системы измерителей для оценки рациональности конструкций машин со стороны их веса. [18]
 |
Результаты испытаний пористых железо-графитовых подшипников. [19] |
В отношении снижения веса машин 1 кг деталей из порошкового железа равнозначен ( благодаря отсутствию потерь металла в стружку, меньшему удельному весу и пр. [20]
Наряду со снижением веса машин предстоят также существенные сдвиги в технологии машиностроения. Характерным направлением ее развития является уменьшение потерь металла в виде стружки, обрезков, угара и иных отходов, доля которых в настоящее время еще непомерно велика. Будут непрерывно расширяться методы получения деталей с минимальными припусками. Центр тяжести формообразования деталей должен переместиться из механических цехов в заготовительные с резки повышением качества заготовок и соответствующим со кращением последующей механической обработки. [21]
Известно, что снижение веса машин является существенным и важным показателем при их оценке. Для многих энергетических установок, применяемых на транспорте, снижение веса является одним из главных факторов их совершенствования. Поэтому, например, применение на судах высокооборотных дизелей, имеющих малый вес и большое число оборотов ( свыше 500 в минуту), с одной стороны, является прогрессивным явлением. Применение таких двигателей позволяет снижать вес механических установок примерно в 2 - 3 раза и намного уменьшать их габариты. В случаях неисправности и необходимости ремонта такие двигатели можно снимать с судна и заменять новыми, отремонтированными на судоремонтных базах. Это значительно повышает качество ремонтных работ, резко снижает простои судов. [22]
Одним из путей снижения веса машин является использование в конструкциях модифицированных и высокопрочных чугунов, имеющих значительно более высокие показатели механических свойств, чем обычные марки машиностроительных чугунов, а также применение для изготовления высоконапряженных деталей машин низколегированных сталей. [23]
Одним из резервов снижения веса машин является правильное распределение металла в сечениях деталей в соответствии с расчетными и экспериментальными данными. [24]
Особенно большим резервом снижения веса машин является ликвидация излишних запасов прочности. [25]
К решающим факторам снижения веса машин и, в частности, технологического оборудования нужно отнести степень их универсализации-по диапазону выполняемых функций, по мощности и другим показателям. [26]
В некоторых случаях снижению веса машин способствует применение электрошлаковой сварки. [27]
Какими путями сейчас достигается снижение веса машин при обеспечении необходимой надежности. [28]
Использование термообработки как средства снижения веса машин весьма эффективно. С переходом от улучшенных до твердости НВ 240 редукторных колес к цементированным и закаленным да твердости HRC 60 линейные размеры редукторов могут быть уменьшены на 30 %, а общий вес снижен в 2 раза. [29]
Использование термообработки как средства снижения веса машин весьма эффективно. С переходом от улучшенных до твердости НВ 240 редукторных колес к цементированным и закаленным до твердости HRC 60 линейные размеры редукторов могут быть уменьшены на 30 %, а общий вес снижен в 2 раза. [30]
Страницы: 1 2 3 4