Cтраница 3
К основным факторам, предопределяющим снижение веса машин, нужно отнести и изменение пространственного расположения их геометрических осей, что подтверждается сравнительными данными средиеходовой мельницы ВСМ-1250 / 950 ( фиг. [31]
Для народного хозяйства эффект от снижения веса машин не ограничивается только уменьшением их себестоимости. [32]
При внедрении типажа за счет снижения веса машин и экономии капитальных затрат на строительство гидростанций будет получен значительный эффект. [33]
При определенных ресурсах металла в стране снижение веса машин позволяет увеличить их выпуск. [34]
Для получения крупного эффекта в деле снижения веса машин необходим коренной пересмотр ранее принятых в машиностроении методов расходования конструкционных материалов. Серьезные изменения намечаются, например, в тяжелом машиностроении, являющемся крупнейшим потребителем черных металлов. Так, новые конструктивные решения при создании энергетического оборудования вместе с укрупнением отдельных агрегатов должны дать значительную экономию металлопроката. [35]
Поэтому, естественно, каждый процент снижения веса машин и оборудования может обеспечить экономию сотен тысяч тонн металла и других материалов. [36]
Довоенный период развития машиностроения в отношении снижения веса машин характеризовался ярко выраженным тяготением к прокату - к переходу от литых конструкций машин к сварным, так как чугун считался, а отчасти и до настоящего времени считается в широких конструкторских кругах тяжелым материалом. [37]
Одним из путей для решения задачи снижения веса машин является правильный учет масштабного эффекта при назначении допускаемых напряжений. Так как подавляющее большинство циклически нагруженных деталей машин работают в жидких средах, например, смазочных маслах ( вызывающих адсорбционную усталость), либо в воде ( вызывающей коррозионную усталость), то вопрос о влиянии абсолютных размеров деталей машин на выносливость при адсорбционной и коррозионной усталости имеет большое практическое значение. [38]
Одним из путей для решения задачи снижения веса машин является правильный учет масштабного эффекта при назначении допускаемых напряжений. Так как подавляющее большинство циклически нагружаемых деталей машин работает в жидких средах, например смазочных маслах ( вызывающих адсорбционную усталость), либо в воде ( вызывающей коррозионную усталость), то вопрос о влиянии абсолютных размеров деталей машин на выносливость при адсорбционной и коррозионной усталости имеет большое практическое значение. [39]
Целесообразность применения низколегированных сталей оценивается не только возможностью снижения веса машин, но и их экономичностью. [40]
О возможностях, которыми располагает современное машиностроение в отношении снижения веса машин путем применения прогрессивных методов получения заготовок, облегченных конструкционных материалов и пр. Однако до настоящего времени они используются еще неполностью. Даже на передовых заводах коэффициент использования металла очень низок. [41]
Применение пластмасс в машиностроении дает большой технико-экономический эффект благодаря снижению веса машин, экономии цветных металлов и сталей, снижению трудоемкости и себестоимости машин. [42]
Внедрение в производство новых технологических процессов, конструкций оборудования, снижение веса машин и изделий, сокращение производственных и транспортных потерь и отходов, комплексное использование сырья и отходов производства, внедрение новых экономичных видов сырья и материалов обеспечивают значительное сбережение общественного труда. [43]
Перед конструкторами компрессоров стоят важные задачи, из которых ближайшей является снижение веса машины, увеличение быстроходности при сохранении требований надежности и экономичности в эксплуатации. [44]
Конструктивные факторы включают резервы экономии материальных ресурсов, обеспечиваемые за счет снижения веса машин и изделий, замены дорогостоящих материалов более экономичными, приближения формы заготовок к конфигурации деталей на стадии проектирования и конструирования. [45]