Снижение - выход - бензин
Cтраница 1
 |
Зависимость выхода бензина с к. к. 200 С от глубины превраще-ния при термическом крекинге фрак-ции 300 - 480 С грозненской пара. [1] |
Снижение выхода бензина при достижении некоторой глубины превращения объясняется тем, что скорость разложения бензина на газ начинает превышать скорость образования бензина. [2]
Снижение выхода бензина и увеличение коксообразования при накоплении металлов и других ядов существенно ухудшают технико-экономические показатели каталитического крекинга. В связи с этим весьма важно подвергать сырье очистке или удалять металлы с поверхности катализатора специальными методами. [3]
Снижение выхода бензина и увеличение коксообразования при накоплении металлов и других ядов на поверхности алюмосили-катного катализатора существенно ухудшает технико-экономические показатели процесса каталитического крекинга. В связи с этим весьма важно или предварительно очистить сырье или удалить металлы с поверхности отравленного катализатора. [4]
Результаты исследований показывают снижение выходов бензина и водорода и увеличение выходов легких продуктов крекинга по мере возрастания содержания парафинов в сырье. При использовании в качестве сырья лигроина из нефти Кувейта было отмечено низкое содержание серы в продукте риформинга, что указывает на обессеривающую активность катализатора. [5]
Таким образом, снижение выхода бензина может явиться следствием снижения глубины крекинга, а также неполного извлечения образовавшегося бензина, в основном из-за нарушения технологического режима ректификационной колонны. [6]
ТКК ухудшает показатель ККФ вследствие снижения выхода бензина и увеличения выхода кокса, однако увеличение ресурсов перерабатываемого сырья компенсирует эти потери, особенно в тех случаях, когда сырье ККФ подвергается предварительной гидроочистке. [7]
Из табл. 21 видно, что снижение выхода тяжелего бензина компенсируется увеличением содержания ароматических сравнительно с нафтеновыми углеводородами. [8]
 |
Выход продуктов каталитического крекинга в зависимости от содержания азота в сырье. [9] |
Интересно отметить, что, несмотря на снижение выходов бензина и газа при увеличении содержания в сырье азотистых оснований, величина отношения выходов остается практически постоянной. Также остается постоянным отношение выхода бензина к общей глубине превращения. [10]
Сх - стоимость, полученная в результате снижения выхода бензина риформинга за счет образования газа и потерь; СИБ - стоимость исходного бензина; Сг-стоимость газа; От - количество газа; Оп - количество безвозвратных потерь; О р - выход бензина риформинга; 2 О - сумма выходов калькулируемой продукции. [11]
 |
Принципиальная схема термического крекинга керосино-газойлевой фракции. [12] |
Однако увеличение глубины крекинга за однократный пропуск приводит к снижению выхода бензина, увеличению образования кокса и газа, повышению летучести легкой бензиновой фракции. [13]
При термическом крекинге фракции 300 - 480 С грозненской парафинистой нефти снижение выхода бензина ( рис. 1) при достижении некоторой глубины превращения объясняется тем, что скорость разложения бензина ( до газа) начинает превышать скорость его образования. Из кривой выхода бензина при термическом крекинге фракции 320 - 450 С сернистой нефти ( рис. 2) видно, что выход бензина за однократный пропуск сырья ограничен образованием карбоидов ( продукты глубокого уплотнения): перегиб кривой 2 свидетельствует о том, что в данном случае нецелесообразно увеличивать выход бензина свыше 20 %, так как дальнейшее увеличение этого выхода незначительно и сопровождается быстрым возрастанием выхода карбоидов. [14]
 |
Результаты процесса ультраформинг. [15] |
Страницы: 1 2 3 4