Снятие - колесо
Cтраница 3
 |
Инжектор насоса. [31] |
Кольцевая втулка 6 состоит из двух скрепленных между собой половин, что позволяет осматривать ее без снятия колеса с вала. [32]
 |
Приспособление для контроля давления вочдуха в шине бет вскрытия вентиля. а - установка автомобиля, б - измерение давления.| Схема работы стационарного балансировочного стенда. [33] |
Для балансировки существуют стационарные стенды К-121 ( СССР), AMR-5 ( ГДР) и другие требующие снятия колеса с автомобиля, а также передвижные ( подкатные) стенды К-125 ( СССР), EWK-15V Польша и другие, позволяющие проводить балансировку колеса непосредственно на автомобиле. [34]
 |
Разъемные и съемные буксы ходовых колес. [35] |
При вращающихся осях ( валах) применяют разъемные и съемные буксы ( рис. V.2.41), упрощающие снятие колес. Съемные буксы используют, как правило, для кранов, передвигающихся на четырех колесах. Для кранов с большим числом колес применяют, как правило, балансиры с буксами, имеющими разъем под углом 45; такая конструкция дает снижение трудоемкости механообработки по сравнению чсо съемными буксами. С позиции удобства снятия колес обе конструкции практически одинаковы. [36]
При снятии и установке агрегатов ( задних и передних мостов, рессор, и т.п.), при снятии колес следует установить раму автомобиля на специальные металлические подставки, а под колеса автомобиля подложить клинья. [37]
Для обеспечения точности соединения следовало бы увеличивать величину натяга, однако это вызывает технологические трудности при запрессовке и особенно при снятии колес с вала. [38]
Для обеспечения точности соединения следовало бы увеличить величину натяга, однако это вызывает технологические трудности при запрессовке и особенно при снятии колес с вала. [39]
Фланец вала 9 имеет двенадцать отверстий, восемь из которых предназначены для болтов 19 крепления рабочих колес, а четыре - для установки балансировочных болтов и снятия колес. Болты 19 закреплены гайками 1 с замками и кольцами. [40]
Отклонение межосевого расстояния при обработке от номинального расстояния между осями колеса и червяка, так же как и смещение средней плоскости при обработке, не может быть проконтролировано после снятия колеса с зубообрабатывающего станка. Допуски на эти величины должны использоваться для установления требований, предъявляемых к точности составляющих технологического процесса, влияющих на эти погрешности, и обеспечиваться построением всего процесса. [41]
Посты текущего ремонта рекомендуется располагать в одной зоне с постами ТО-2; они должны быть оснащены осмотровыми канавами ( подъемниками, эстакадами), устройствами для вывешивания автомобиля, подъемно-транспортными средствами, а также приспособлениями для снятия двигателя, кабины, кузова; тележками для снятия колес в сборе со ступицами, коробок передач, редукторов заднего моста, рессор и для транспортирования агрегатов; пистолетами для обдува де1алей сжатым воздухом; слесарными верстаками, тисками, верстачными прессами; комплектами слесарных и монтажных инструментов и съемников. [42]
Операция V -снятие фасок с торцов и с вершины зубьев - выполняется на двух специальных автоматах мод. После снятия фасок колеса промываются в моечном агрегате. [43]
 |
Стопорение втулок. [44] |
В ходе ее оправка все больше опускается вниз, сжимая своим пояском пружину 2, пока втулка не окажется полностью запрессованной в зубчатое колесо. При снятии колеса с плиты оправка с пояском под действием разжимающейся пружины 2 занимает исходное положение для запрессовки следующейся втулки в другое зубчатое колесо. [45]
Страницы: 1 2 3 4 5