Снятие - металл
Cтраница 2
Устраняют дисбаланс снятием металла в точке, противоположной точке установки груза. [16]
Процесс характеризуется большим снятием металла. Износ брусков компенсируется совместным распружинением корпуса и пружины. После того как пружина упрется в дно стакана 8, износ брусков будет компенсироваться только радиальными деформациями корпуса. Давление брусков на поверхность обработки начинает резко падать, снятие металла уменьшается, чистота обрабатываемой поверхности возрастает и процесс хонингования прекращается. [17]
Статическую балансировку производят путем снятия металла с ненагруженных элементов деталей; динамическую - установкой двух пар балансировочных грузов 10 с каждой стороны кардана в пазах типа ласточкина хвоста. Раздвигая или сдвигая балансировочные грузы, добиваются устранения дисбаланса. Окончательно установленные балансировочные грузы фиксируют винтами 9 и кернят. [18]
При электролитической полировке происходит заметное снятие металла, поэтому изделия с малыми размерными допусками, а также стальные пружины следует полировать с необходимой осторожностью. Слишком большая выдержка изделий в ванне может быть причудой образования неустраняемого брака. [19]
 |
Геометрия заточки. [20] |
Такой угол заострения обеспечивает наиболее легкое снятие металла, так как шабер излишне не врезается в металл. Однако в ряде случаев целесообразно величину углов выбирать в зависимости от характера работы, твердости обрабатываемого металла и формы шабера. [21]
Минимальная толщина лопаток при снятии металла должна быть не менее 0 8 мм. [22]
 |
Кривые усталости сталей 45 ( а и. [23] |
Черновая обработка состояла в снятии металла за несколько про-ходов с убывающей глубиной резания. [24]
Для регулирования размера С разрешается снятие металла с торцов фланцев с уменьшением их толщины не более 3 мм против чертежного размера. При вертикальной передаче с торсионным валом размер С не проверяют. [25]
Обработкой металлов резанием называют процесс снятия металла с заготовки режущими инструментами с целью получения необходимой формы, точности размеров и чистоты поверхности, заданных чертежом детали. [26]
Балансировка ротора осуществляется за счет снятия металла с кольца 3 и торца вентилятора 16 или установки на них балансировочных грузиков. [27]
Балансировка ротора осуществляется за счет снятия металла с кольца 5 и торца вентилятора 16 или установки на них балансировочных грузиков. [28]
В этом случае применен принцип снятия металла. [29]
Кривошипную головку шатуна иногда восстанавливают снятием металла с опорных поверхностей крышки и стержня с последующим растачиванием отверстия до исходного размера с сохранением межцентрового расстояния за счет неконцентрической обработки втулки верхней головки. Однако такая технология затрудняет вторичное восстановление шатуна. [30]
Страницы: 1 2 3 4