Снятие - подшипник
Cтраница 1
Снятие подшипников с тугой посадкой следует производить при помощи винтового приспособления ( фиг. Подшипники с прессовой посадкой на вал при снятии следует подогреть путем поливки их горячим минеральным маслом. [1]
Снятие подшипников качения с вала ( или из корпуса) производится при помощи пресса или специальных приспособлений - съемников. [2]
 |
Примерная схема марш-рутно-технологического процесса по ремонту электрооборудования ремонтно-механического предприя тип. [3] |
Для снятия подшипников, фланцев, муфт и других деталей, насаженных на валы и оси, применяют съемники, а для снятия с валов напрессованных деталей используются стационарные установки. [4]
После снятия подшипников внутренние защитные крышки и подшипниковый щит двигателя осматривают и очищают от старой смазки. Чтобы подшипники легче надевались на вал, их подогревают до температуры 90 - 100 С в третьей ванне, наполненной чистым маслом. [5]
Для снятия подшипников с валов ротора бил изготовлен съемник, который дозволяет легко снимать подшипники с вала ротора. Для выемки роторов из электродвигателей было разработано и изготовлено приспособление, позволяющее одному электромонтеру с помощью мостового крана свободно и легко вынимать и вставлять ротор в статор. [6]
 |
Монтаж подшипника на вал с помощью монтажной трубы. [7] |
После снятия подшипников внутренние защитные крышки и подшипниковый щит двигателя осматривают и очищают от старой смазки. Для того чтобы подшипники легче надевались на вал, их подогревают до температуры 90 - 100 в третьей ванне, наполненной чистым маслом. [8]
Для снятия подшипника с вала пользуются крышками подшипника ( фиг. Если крышка упирается в наружное кольцо и не соприкасается с внутренним кольцом, между подшипником и крышкой вставляют специальное разъемное кольцо а ( фиг. [9]
После снятия подшипников внутренние защитные крышки и подшипниковый щит двигателя осматривают и очищают от старой смазки. Для того чтобы подшипники легче надевались на вал, их подогревают до температуры 90 - 100 в третьей ванне, наполненной чистым маслом. [10]
После снятия подшипников внутренние защитные крышки и подшипниковый щит двигателя осматривают и очищают от старой смазки. Чтобы подшипники легче надевались на вал, их подогревают до температуры 90 - 100 С в третьей ванне, наполненной чистым маслом. [11]
 |
Насадка шарикоподшипника на вал.| Снятие подшипника с вала с использованием явления гидрораспора. [12] |
Для снятия подшипников используется универсальный трехзахватный съемник, конструкция которого была рассмотрена в гл. [13]
Для снятия подшипников качения широко применяют также съемники. Один из таких съемников для снятия колец роликоподшипников или радиальных шарикоподшипников, напрессованных с большим натягом, показан на фиг. [14]
Для снятия подшипника кулачкового вала отвертывают установочный винт, сдвигают подшипник до выхода его из постели блока и снимают пружинное кольцо. При разборке упорного подшипника отвертывают гайку, снимают пяту, упорный фланец и подшипник вместе с валом сдвигают до выхода из постели блока. Кулачковые валы снимают при капитальных ремонтах или в депо при необходимости их ремонта или замены по трещинам, выкрашивании кулачков и износе их свыше 1 5 мм, износе опорных шеек до диаметра менее 62 3 мм, износе резьбы до последнего градационного размера - 47 8 мм. Разрешается заменить отдельные секции вала при соблюдении расположения кулачков по чертежу. Профиль, взаимное расположение и биение затылочной ( цилиндрической) части кулачков вала контролируют с использованием специального приспособления. [15]
Страницы: 1 2 3 4 5