Снятие - подшипник
Cтраница 3
Для облегчения снятия подшипника, запрессованного со значительным натягом, его подогревают, поливая из лейки минеральным маслом ( должно попадать на подшипник, а не на вал), нагретым до 80 - 100 С. [31]
При насаживании и снятия подшипников усилие должно передаваться только на ту обойму, которая должна быть неподвижно закреплена. [32]
 |
Винтовые съемники для демонтажа подшипника качения. а - о разрезным кольцом, б - с вырезом под вал.| Снятие подшипника качения с вала. [33] |
Это кольцо при снятии подшипника 2 равномерно нажимает на всю торцовую поверхность внутреннего кольца, благодаря чему и обеспечивается снятие подшипника с вала J без перекосов. [34]
 |
Винтовые съемники для демонтажа подшипника качения. а - с разрезным кольцом, б - с вырезом под вал.| Снятие подшипника качения о вала. [35] |
Это кольцо при снятии подшипника 2 равномерно нажимает на всю торцовую поверхность внутреннего кольца, благодаря чему и обеспечивается снятие подшипника с вала / без перекосов. [36]
При насаживании и снятии подшипников усилие должно передаваться только на ту обойму, которая должна быть неподвижно закреплена. При неподвижно насаженной на вал внутренней обойме подшипника и отсутствии указаний о посадке внешней обоймы последняя должна быть посажена в корпусе с зазором 0 05 - 0 10 мм по диаметру. [37]
В ряде случаев для снятия подшипников приходится использовать различного рода подкладки и демонтажные кольца. [39]
 |
Схема проверки радиальной центровка. [40] |
Следующей стадией разборки является снятие подшипников. Предварительно щупом проверяют посадку обойм подшипников качения в корпусе. После снятия радиально-упорных подшипников вторично проверяют осевой разбег ротора в корпусе, для чего подают ротор в крайние переднее и заднее положения. Предельно допустимый разбег составляет 8 - 12 мм. [41]
Буксовый вкладыш предназначен для облегчения снятия подшипника и уменьшения износа потолка корпуса буксы. [42]
В отдельных случаях при затруднениях в снятии подшипника применяют следующий способ. Устанавливают стяжное приспособление ( см. рис. 106, а) и отжимным винтом 7 создают максимально возможный нажим на торец вала. Вал обертывают мягким асбестом, а внутреннюю обойму подшипника обильно поливают горячим ( с температурой 80 - 90 С) минеральным маслом; ее расширение при этом облегчает снятие. [44]
 |
Приспособление для шлифовки шеек вала.| Исправление поломанных зубцов. [45] |
Страницы: 1 2 3 4 5