Снятие - подшипниковый щит
Cтраница 1
Снятие подшипниковых щитов следует производить при помощи отжимных болтов ( рис. 91), а при отсутствии их пользоваться винтовыми стяжками. [1]
 |
Приспособление для выема и заведения ротора. [2] |
Снятие подшипниковых щитов можно производить отжимными болтами, если они предусмотрены в конструкции. В этом случае отжимные болты завертывают равномерно в отжимные отверстия, не допуская перекоса подшипниковых щитов. [3]
До снятия подшипникового щита на ребра щита и корпус машины наносят метки, по которым при сборке машины подшипниковый щит устанавливают в прежнее положение. Легкими ударами молотка через деревянную прокладку по выступающим ребрам щита отделяют его от корпуса машины. [4]
Перед снятием подшипниковых щитов вывертывают болты 17, скрепляющие крышки подшипников. Для отделения подшипниковых щитов 3 от станины 4 вывертывают болты / 6 и, используя два из них как отжимные, выдвигают бортики подшипниковых щитов 5 из расточек станины. Это показано на рисунке вертикальными разделительными линиями. [5]
Перед снятием подшипниковых щитов вывертывают болты 17, скрепляющие крышки подшипников. Для отделения подшипниковых щитов 3 от станины 4 вывертывают болты 16 и, используя два из них как отжимные, выдвигают бортики подшипниковых щитов 3 из расточек станины. Это показано на рисунке вертикальными разделительными линиями. [6]
Перед снятием подшипниковых щитов из картеров подшипников выпускают масло, отвинчивают винты, крепящие щиты к корпусу, и отжимными винтами выпрессовывают их из заточки корпуса статора, затем снимают с концов вала. [7]
Во время снятия подшипниковых щитов ротор опускают на внутреннюю поверхность статора на картонную прокладку, положенную в воздушном зазоре машины. Если этого сделать нельзя, поддерживают ротор за свободный конец вала и осторожно кладут его на внутреннюю часть статора. Ротор вынимают из статора вручную или при помощи подъемного приспособления. Шейки вала, не требующие ремонта, обертывают картоном или плотной бумагой и обвязывают. [8]
 |
Выемка ротора. [9] |
Выемка ротора производится после снятия подшипниковых щитов. Роторы весом до 50 кГ вынимаются вручную, для чего на один конец вала предварительно надевается отрезок стальной трубы. [10]
Обычно конструкция подшипникового узла допускает снятие подшипникового щита без снятия подшипника с вала. [11]
Если двигатель имеет контактные кольца, то до снятия подшипниковых щитов вынимают щетки из щеткодержателей, щеточный механизм при этом можно не снимать. До снятия подшипникового щита на ребра щита и корпус машины наносят метки, по которым при сборке машины подшипниковый щит устанавливают в прежнее положение. Легкими ударами молотка через деревянную прокладку по выступающим ребрам щита отделяют его от корпуса. [12]
У машин с шариковыми и роликовыми подшипниками для снятия подшипникового щита может потребоваться освобождение подшипника. Для снятия щита нужно освободить шпильки, стягивающие фланцы. [13]
У машин с шариковыми и роликовыми подшипниками для снятия подшипниковых щитов иногда требуется предварительно освободить подшипники, для чего вывертываются шпильки, стягивающие фланцы, при этом шарикоподшипник и задний фланец остаются на валу, не препятствуя снятию щита. [14]
 |
Приспособление для снятия шкива или полумуфты ( съемник. [15] |
Страницы: 1 2 3