Вид - смазочный материал
Cтраница 2
В зависимости от вида смазочного материала различают системы жидкой и густой смазки. В каждой из этих систем может быть применен индивидуальный или централизованный способ смазки. [16]
Наибольшее распространение получили два вида смазочных материалов - жидкие минеральные масла и густые консистентные смазки. [17]
Общие сведения о смазке, видах смазочных материалов и нормах их расхода приведены в гл. [18]
 |
Схема работы подшипника скольжения с масляным клином. [19] |
В механизмах строительных подъемников используют два вида смазочных материалов: жидкие - смазочные масла и ма-зеподобные - консистентные смазки. [20]
 |
Индивидуальные смазочные устройства. [21] |
В зависимости от принятого способа смазки и вида смазочного материала различают индивидуальные и централизованные устройства. [22]
Для смазки механизмов башенных кранов используют два вида смазочных материалов: жидкие - смазочные масла и мазеподобные - консистентные смазки. [23]
 |
Схема работы подшипника скольжения с масляным клином. [24] |
Для смазки механизмов башенных кранов используют два вида смазочных материалов: жидкие - смазочные масла и мазеподобные-консистентные, или йластичные, смазки. [25]
Устройства средств механизации смазки различаются в зависимости от вида смазочного материала. Механизация смазки жидкими маслами осуществляется устройствами, в которых для подачи используются поршневые или шестеренчатые насосы с ручным, электромеханическим, гидравлическим или пневматическим приводом. В этой установке имеются три емкости для разных масел и смазок, которые подаются поршневыми насосами и пневматическим приводом в заправочные пистолеты-наконечники через самонаматывающиеся шланги, находящиеся на барабанах. [26]
В двигателях внутреннего сгорания применяются в основном два вида смазочных материалов: жидкие масла и консистентные ( густые) смазки. При этом консистентные смазки применяются лишь в некоторых вспомогательных агрегатах двигателей. В качестве жидких масел в настоящее время применяются почти исключительно минеральные масла, получаемые в результате переработки нефти. [27]
Для смазки подшипников качения применяют в основном два вида смазочных материалов: жидкие - смазочные масла и мазеобразные - консистентные смазки, обычно называемые смазками. Каждый из этих видов смазочных материалов имеет своп преимущества, недостатки и условия, ограничивающие их применение. [28]
Как было указано ранее, в зависимости от вида смазочного материала различают системы жидкой и густой смазки. В каждой из этих систем может быть применен индивидуальный или централизованный способ подачи смазки. При индивидуальном способе каждая из трущихся пар смазывается при помощи независимых отдельных устройств, размещаемых вблизи смазываемых объектов в удобном для обслуживания месте. Характерная особенность централизованного способа заключается в наличии единого пункта управления работой смазочных устройств, посредством которых смазочный материал подается к раздельно расположенным трущимся парам. [29]
 |
Крепление подшипников на валу.| Крепление подшипников в корпусе.| Лабиринтное уплотнение. [30] |
Страницы: 1 2 3 4