Вид - обслуживание
Cтраница 2
При таком виде обслуживания на оперативный персонал ОВБ распространяются все права и обязанности постоянно обслуживающего опера - тивного персонала. [16]
 |
Классическая схема системы ППР. [17] |
При этом виде обслуживания имеется возможность воспользоваться гарантией завода-изготовителя. Кроме того, для некоторого оборудования обслуживание и ремонт не снижает частоту выхода их из строя. Более того, надежность работы оборудования с проведением ТО, разборки механизма или замены деталей снижается до момента их приработки. Иногда снижение надежности обусловлено появлением отсутствовавших до обслуживания дефектов монтажа. [18]
 |
Схема периодичности технического обслуживания и ремонта мотодрезины типа СМ-4. [19] |
Периодичность первых трех видов обслуживания приведена выше. [20]
Для осуществления этих видов обслуживания и дальнейшего внедрения централизованного руководства продажей билетов намечены меры по развитию средств связи, улучшению связи между дорожными и отделенческими бюро по распределению и использованию мест в поездах. При необходимости предусмотрено выделение прямых телетайпных каналов связи между дорожными бюро и Центральным железнодорожным бюро обслуживания пассажиров ( ЦЖБ) в Москве. [21]
В зависимости от вида обслуживания кузова следует выполнить следующий объем работ. [22]
Из сравнения двух видов обслуживания многоканальной системы видно, что приостановка работы всех каналов системы на время ремонта существенно снижает эффективность временного резервирования, в особенности при большом числе каналов в системе, так как доля времени вынужденного простоя в работоспособном состоянии, равная ( т - ) 1т, возрастает с увеличением количества каналов. Вынужденный простой в работоспособном состоянии в конечном счете приводит к тому, что улучшение показателей надежности часто достигается тяжелыми усилиями, связанными со значительным увеличением экономических затрат на изготовление системы и ее эксплуатацию. [23]
При этих же видах обслуживания выполняются также смазочно-защитные работы по кузову и кабине. [24]
Требуется запланировать поверки ( вид обслуживания взят по умолчанию) на 1988 г. для группы приборов, удовлетворяющих условиям выбора. [25]
Для прицепов установлено два вида обслуживания: ЕО и ТО-1. Первое техническое обслуживание должно производиться через 800 км пробега. [26]
Перспективным направлением для такого вида обслуживания должна стать автоматизированная подготовка информационных изданий с помощью ЭВМ и специальной фотонаборной аппаратуры. [27]
В соответствии с классификацией видов обслуживания, принятых согласно Положению о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта, описываются контрольно-регулировочные, моечные и ремонтные работы, связанные со световыми приборами, посты и применяемое оборудование. [28]
Длина очереди у каждого вида обслуживания не ограничивается. [29]
Проверка автопилотов при проведении периодических видов обслуживания производится с помощью комплекта специальной контрольно-проверочной аппаратуры. [30]
Страницы: 1 2 3 4