Cтраница 1
Узловые соглашения заключаются между железной дорогой И пароходством ( портом, пристанью) или автотранспортным предприятием. Порядок урегулирования разногласий по договорам на эксплуатацию подъездных путей и на подачу и уборку вагонов ( см. комментарий к ст. 94) к узловым соглашениям не применяется. [1]
Узловое соглашение предусматривает: порядок совместного сменного и суточного планирования работы перевалочного пункта; определение места передачи груза с одного вида транспорта на другой; порядок въезда автомобилей на перевалочный пункт и выезда автомобилей из пункта; определение фронта погрузки-разгрузки на перевалочном пункте, исчисленного в вагонах и автомобилях; порядок приема, сдачи, взвешивания груза и оформления документов о передаче; порядок и сроки взаимной информации о подходе груза к пункту перевалки. [2]
Однако узловые соглашения непосредственно не регулируют взаимоотношений транспортных организаций с грузоотправителями и грузополучателями. Они являются договорами особого рода, носящими организационный характер и определяющими внутренние отношения транспортных организаций, участвующих в прямом смешанном сообщении, по обеспечению взаимодействия этих организаций в пунктах перевалки и рациональному использованию перевозочных средств. [3]
Заключение узлового соглашения не освобождает стороны от необходимости заключать договоры, связанные с эксплуатацией железнодорожных подъездных путей, и договоры, связанные с подачей и уборкой вагонов. [4]
В узловых соглашениях, заключаемых между железными дорогами и пароходствами, регулируются вопросы организации подачи в порт груженых и порожних вагонов. [5]
В узловых соглашениях устанавливают порядок передачи перевозочных документов и грузов, подачи и уборки вагонов, размеры фронтов погрузки, выгрузки грузов, нормы времени на выполнение грузовых операций и ряд других условий работы железнодорожных станций и пунктов перевалки грузов. [6]
Таким образом, узловое соглашение - это гражданско-правовой договор, в соответствии с которым перевалочные пункты ( железнодорожные станции - порты) обязуются за плату перемещать грузы с одного вида транспорта на другой на основании обязательных технологических правил с целью продолжения процесса доставки груза. [7]
Таким образом, в узловые соглашения включается ряд вопросов, не имеющих отношения к прямому смешанному сообщению, но касающихся организации работы портов ( пристаней) и припортовых железнодорожных станций. [8]
Технологию перевалки грузов устанавливает узловое соглашение. Подают вагоны под перегрузочные операции по заявке порта, где указаны причал, путь и время подачи. При организации перегрузки по прямому варианту судно - вагон или вагон - судно вагоны на причалы порта подают через технологические интервалы в пределах одного цикла обработки судов у. Разрабатывая технологию перевалки грузов по прямому варианту, также определяют интервалы между подачами судов ( отдельно для каждого причала порта, рода груза, варианта механизации), составляют технологические схемы обработки вагонов и судов. [9]
Порядок разработки и заключения узловых соглашений устанавливается правилами перевозок грузов в прямом смешанном сообщении. [10]
Порядок разработки и заключения узловых соглашений устанавливается Правилами перевозок грузов в прямом смешанном сообщении. [11]
Порядок разработки и заключения узловых соглашений, а также вопросы, подлежащие разрешению в них, определяются правилами перевозки грузов в соответствующих видах прямого смешанного сообщения. [12]
Порядок разработки и заключения узловых соглашений устанавливается правилами перевозок грузов в прямом смешанном сообщении. [13]
Таким образом, в узловом соглашении содержатся условия и определен технический порядок согласованной эксплуатационной работы при перевалке груза с одного вида транспорта на другой. [14]
Помимо перечисленных вопросов в узловых соглашениях, заключаемых между железными дорогами и пароходствами ( портами или пристанями), предусматривается порядок подачи и уборки вагонов с хозяйственными грузами, прибывающими в адрес порта ( пристани), с грузами, следующими в адрес организаций, имеющих свои склады на территории порта ( пристани) или арендующих склады у порта ( пристани), а также с грузами, отправляемыми портами ( пристанями) и указанными организациями в железнодорожном сообщении. [15]