Текущее содержание

Cтраница 1

Текущее содержание и ремонт устройств энергоснабжения электрической тяги поездов и энергетического хозяйства, бесперебойное питание электрической энергией всех потребителей станции в пределах установленного для них лимита, а также установка, ремонт и содержание в исправности наружных устройств электроосвещения станций ч посадочных пассажирских платформ возложены на участки энергоснабжения. [1]

Текущее содержание, профилактическое периодическое обслуживание и текущий ремонт машинного оборудования рефрижераторных поездов и секций проводят сопровождающие их бригады, возглавляемые начальником поезда или секции. К каждому поезду или секции прикреплены две бригады, одна из которых находится в рейсе, а другая отдыхает. Бригады сменяются в пунктах погрузки, выгрузки, содержания вагонов в резерве Министерства путей сообщения СССР, а также в пути при следовании в порожнем состоянии. Продолжительность приема-сдачи поезда или секции не должна превышать 3 ч, а при смене в пути - - времени обработки на станции грузового поезда, с которым они следуют. Смена бригады во время нахождения поезда или секции в груженом состоянии допускается лишь в исключительных случаях по разрешению начальника вагонного депо, к которому приписаны поезда или секции. [2]

Текущее содержание возложено на дистанции пути. Производственные формирования дистанции, выполняющие путевые работы, организуются на принципе строгого разделения по видам, работ: основные подразделения - рабочие отделения, околотки и специа-лнзированные бригады - предназначены, для текущего содержа-ния пути и дополнительные - колонны и укрупненные бригады - для смены стрелочных переводов, подъемочного ремонта и других ремонтных работ небольших объемов. Отвлечение рабочих с текущего содержания пути на выполнение строительных и путевьГх ремонтных работ запрещено. [3]

Текущее содержание предусматривает повседневный уход за вагонами, находящимися в эксплуатации, своевременное выявление и устранение возникших неисправностей и поддерживание вагонов в состоянии постоянной эксплуатационной готовности. Это достигается техническими осмотрами, текущим безотцепочным и отцепочным ремонтом, ревизией букс, автотормозов и автосцепок. [4]

Текущее содержание заключается в наблюдении за состоянием всех устройств тяговой сети путем проведения периодических осмотров и измерений. Текущее содержание ее должно соответствовать заранее намеченному плану. [5]

Текущее содержание осуществляется непрерывно в течение года и на всем протяжении пути, включая и участки, где производится тот или иной вид ремонта. [6]

Текущее содержание участков пути на протяжении 50 м в каждую сторону от особо деятельных переездов ( расположенных на главных линиях и в пригородных зонах) возлагается на путевые бригады. Порядок содержания переездов, на которых отсутствует охрана, устанавливает в каждом отдельном случае начальник дистанции пути. [7]

Текущее содержание заключается в постоянном наблюдении за состоянием контактной сети, устранении обнаруженных неисправностей и отступлений от установленных норм, а также проведении в установленные сроки периодических осмотров всех узлэв и арматуры. [8]

Текущее содержание заключается в систематическом проведении предупредительных мероприятий, исключающих появление неисправностей, а также мероприятий по ликвидации причин, порождающих неисправности, и по продлению сроков службы его элементов. [9]

Текущее содержание и ремонт стрелочных переводов производит дистанция пути, а техническое обслуживание и ремонт устройств СЦБ на них - дистанция сигнализации и связи. [11]

Текущее содержание и экипировка пассажирских вагонов сосредоточиваются в пунктах формирования ( приписки) и оборота составов, обеспечивая их подготовку в рейс для безопасного движения и культурного обслуживания пассажиров в пути следования. [12]

Текущее содержание сооружений и устройств путевого хозяйства промышленного транспорта осуществляют транспортные подразделения отдельных промышленных предприятий, кустовые объединения и организации промышленного железнодорожного транспорта, обслуживающие несколько предприятий на основе кооперации с железными дорогами общей сети. [13]

Текущее содержание контактной сети состоит из повседневного наблюдения за ее состоянием и устранения обнаруженных неисправностей. Для поддержания устройств контактной сети в постоянной исправности выполняют периодические осмотры. При этих осмотрах проверяют состояние и износ всех узлов, конструкций, арматуры и проводов контактной сети, взаимодействие контактной подвески с пантографами, правильность монтажа всех узлов и арматуры в соответствии с установленными нормами и правилами. Все устройства контактной сети должны систематически и тщательно осматриваться порядком и в сроки, установленные Правилами содержания контактной сети электрифицированных железных дорог. [14]

Схема пункта подготовки вагонов к перевозкам. [15]

Страницы: 1 2 3 4