Соединение - зубчатое колесо
Cтраница 2
Таким образом, передаточное отношение последовательного кратного соединения зубчатых колес равно произведению частных передаточных отношений, а по абсолютной величине равно отношению произведения чисел зубьев ведомых колес к произведению чисел зубьев ведущих колес. [16]
Например, указывают посадки, которые следует применять для соединения зубчатых колес или муфт с валами редукторов. При этом обязательно учитывают конструктивные и эксплуатационные особенности проектируемого соединения. [17]
С или переброски ремня D для получения трех вариантов соединения зубчатых колес или шкпвов. [18]
В общепринятых методиках расчета зубчатых передач не учитывается жесткость соединения зубчатого колеса с валом при определении неравномерности распределения нагрузки по длине зацепления. Между тем крутильная жесткость соединения существенно влияет на такое распределение. С одной стороны, это влияние может быть определено при рассмотрении кручения деталей, входящих в передачу [13], с другой стороны, оно выявляется при рассмотрении относительного перекоса зубчатых колес, имеющих зубчатые соединения с валами. [19]
До появления специальных рекомендаций по расчету посадок с натягом для соединений зубчатых колес с валами или их венцов с центрами рекомендуется осуществлять расчет с учетом коэффициента упругости соединения ( стр. [20]
Серию колес, у которых оси вращения неподвижны, называют ря-еозым соединением зубчатых колес. При последовательном соединении зубчатых колес различают передачу с паразитными колесами и многоступенчатую передачу. Паразитные ( промежуточные) колеса обладают одинаковым модулем и шагом зацепления с ведущим и ведомым колесами. Паразитные колеса не влияют на общее передаточное число, но позволяют изменять направление вращения ведомого колеса. Для осуществления передачи с большим передаточным числом применяют последовательно соединенные пары зубчатых колес. Такие передачи называют многоступенчатыми. [21]
Величины пм и п0 берутся при одном и том же соединении зубчатых колес коробки скоростей. [22]
При определении концентрации нагрузки вдоль зубчатого венца обычно не принимается во внимание податливость соединения зубчатого колеса с валом. Между тем крутильная и продольно-угловая податливости соединения существенно сказываются на распределении нагрузки в зацеплении. Это может быть определено при рассмотрении кручения деталей, входящих в передачу, и относительного перекоса зубчатых колес, имеющих зубчатые соединения с валами. [23]
Разобщение кинематических цепей производится: ] размыканием зубчатых зацеплений и 2) разобщением в месте соединения зубчатых колес с валами или валов между собой. [24]
Разобщение кинематических цепей производится: 1) размыканием зубчатых зацеплений и 2) разобщением в месте соединения зубчатых колес с валами или валов между собой. [25]
Армирование пластмассовых зубчатых колес сталью или чугуном также производят для повышения прочности при изгибе зубьев, усиления соединения зубчатого колеса с валом, придания стабильности размерам пластмассового венца. [26]
 |
Конструкция армированных зубчатых колес.| Конструкция армированных зубчатых колес. [27] |
Армирование пластмассовых зубчатых колес талью или чугуном также проводят для повышения прочности при изгибе зубьев, усиления соединения зубчатого колеса с валом, придания стабильности размерам пластмассового венца. [28]
Отсюда можно сделать вывод о том, что разрушения подобных соединений с натягом зависят в основном от того, что существующие методы их расчета не вполне пригодны для соединений зубчатых колес с валами или их венцов с центрами. [29]
Коробка перемены передач КПП, предназначенная для лебедки У2 - 5 - 5, имеет пять прямых и четыре обратные скорости. Ниже указаны соединения зубчатых колес и шестерен в зависимости от передаваемых скоростей. [30]
Страницы: 1 2 3