Соединение - вал
Cтраница 3
Соединение валов турбинной и шпиндельной секций осуществляется с помощью полумуфт. Сочленение поизводится по квадратному сечению. Благодаря описанной конструкции в турбобурах А6Ш достигается независимая регулировка секций в зависимости от присоединительных размеров расположенной ниже секции. [31]
Соединение валов I и II ступеней между собой и с электродвигателем осуществляется через упругие муфты. Последние рекомендуется снабжать предохранительными пальцами, автоматически срезающимися, когда крутящий момент достигает предельно допустимой величины, в результате чего полумуфты разобщаются. [32]
Соединение валов модулей-секций между собой, модуля-секции с валом входного модуля, вала входного модуля с валом гидрозащиты двигателя осуществляется при помощи шлицевых муфт. [33]
Соединение валов модулей-секций между собой, модуля-секции с валом входного модуля, вала входного модуля с валом гидрозащиты двигателя осуществляется шлицевыми муфтами. [34]
Соединение валов газосепаратора, модуля-секции и входного модуля между собой также осуществляется при помощи шли-цевых муфт. [35]
 |
Нижняя секция насоса фирмы ODI. [36] |
Соединение валов секций - шлицевое эволь-вентное. [37]
 |
Индукторная муфта скольжения. [38] |
Соединение вала якоря с валом электродвигателя осуществляется с помощью соединительных втулочно-пальцевых упругих муфт. При отсутствии тока в обмотке возбуждения якорь вращается вхолостую с частотой, равной частоте вращения вала электродвигателя, а индуктор неподвижен. Если же в обмотку возбуждения подается постоянный ток, то возникает магнитный поток, замыкающийся через якорь и индуктор. Вследствие неодинаковых магнитных сопротивлений воздушного зазора над зубцами и над впадинами индуктора распределение магнитного поля по окружности якоря неравномерно. Плотность магнитного потока достигает максимума над зубцами и минимума над впадинами. При перемещении якоря относительно индуктора получается переменное магнитное поле, которое вызывает появление вихревых токов в поверхностном слое массивного якоря. Взаимодействие вихревых токов с основным магнитным потоком создает крутящий момент, в результате чего индуктор приходит во вращение в том же направлении, что и якорь. Частота вращения при данной нагрузке зависит от величины тока возбуждения. [39]
Полужесткое соединение валов применяют, например, для соединения валов турбогенераторов с валами паровых турбин. [40]
Соединение вала вентилятора с валом электродвигателя может производиться либо муфтой, либо клиноремен-ной передачей. [41]
Соединение валов турбокомпрессора, редуктора и электродвигателя осуществляется посредством зубчатых муфт. [42]
Соединение валов нагнетателя, редуктора и электродвигателя осуществляется посредством зубчатых муфт. [43]
Соединение валов нагнетателей с электродвигателями осуществляется посредством эластичных муфт. [44]
Соединение валов нагнетателя и паровой турбины осуществлено посредством зубчатой муфты. Смазка подшипников и зубчатой передачи производится от масляного насоса турбины. [45]
Страницы: 1 2 3 4 5