Соединение - тяга
Cтраница 3
Равномерная и наиболее эффективная передача усилия от двигателя к орудию достигается в том случае, если в нерабочем состоянии кардан расположен прямо или почти прямо. Нужно также следить, чтобы место соединения сцепной тяги и крюка располагалось точно в плоскости, де - дополам расстояние между карданными муфтами. В этом сл я нри любом перемещении, связанном с переменой направления движения или изменением рельефа местности, угол отклонения кардана у обеих муфт будет одинаковым, что увеличивает срок их службы. [31]
На рис. XIX-37 приведен вибрационный транспортер конструкции МСК. АЛ и АС, установленный в автомагической линии 1Л95 обработки блока цилиндров двигателя ЗИЛ-130, Лоток 3 вибротранспортера изготовлен из листовой стали ( Ст. К верхней части лотка приварена планка 6 с болтом 7 для соединения тяги механического вибратора 2 с лотком. По всей длине с двух сторон нижней части лотка приварены уголки 8 для придания лотку жесткости с целью достижения плавного и равномерного перемещения стружки по всей длине лотка транспортера. Механический вибратор имеет два кронштейна 4 с запрессованными радиальными шариковыми подшипниками, в которых вращается эксцентриковый вал с эксцентрицитетом 0 5 мм. На эксцентриковый вал запрессован двухрядный сферический ширикоподшипник, наружное кольцо которого запрессовано в обойму тяги вибратора. Вал вибратора соединен с валом электродвигателя / муфтами 10, между которыми расположена звездочка, компенсирующая перекосы сопрягаемых валов. Механический вибратор и электродвигатель смонтированы на плите-подставке 11, которая болтами 12 жестко прикреплена к фундаменту. Лоток устанавливается своими концами на резиновые подушки 5, изготовленные из эластичной резины, которые установлены в гнезда планок. Планки жестко крепятся к фундаменту двумя болтами. Планки для регулирования уровня лотка имеют четыре установочных винта. Вращением винтов смещают конец лотка в поперечном направлении с целью равномерного распределения стружки по всей ширине лотка при ее движении. [32]
Выбор типа проводки зависит в основном от ее протяженности. При сравнительно небольших расстояниях от командных рычагов до органов управления применяется жесткая проводка, при больших - тросовая. Длинная жесткая проводка оказывается значительно тяжелее тросовой, а наличие большого числа соединений тяг может привести к появлению недопустимого суммарного люфта. Кроме того, тяги более подвержены вибрациям. [33]
Производят монтаж межполюсных тяг и валов, соединяющих привод с ведущим полюсом и полюсы разъединителя между собой. Тяги и валы в поставку завода не входят и изготовляются в монтажно-за-готовительных мастерских из труб. Потребность в трубах для изготовления тяг и валов разъединителей на напряжение 110 - 220 кВ приведена в табл. 2.43. Соединение тяг с валами выполняют сваркой. Соединение привода с валом управления главными ножами ведущего полюса и присоединение ведомых полюсов межполюсными тягами к ведущему полюсу производят при включенном положении привода и включенных ножах всех полюсов. Соединение привода с валами управления заземляющими ножами ведущего полюса и соединение валов заземляющих ножей всех полюсов соединительными тягами производят при отключенных главных ножах и включенных заземляющих ножах. [34]
 |
Верхние крепежные узлы Для подвески путей к деревянным конструкциям. [35] |
Рассмотренные конструкции крепежных узлов рассчитаны только на применение вертикальных тяг. В случае применения наклонных тяг в крепежный узел вводят дополнительную деталь - серьгу. В последнее время для крепления наклонных тяг при подвеске рельсовых путей подвесных дорог и подвесных конвейеров стали широко применять простые зажимы - хомуты для соединения наклонных и вертикальных тяг. [36]
Сначала на крановых путях монтируют ходовую раму / и загружают ее балластом. Далее с помощью автомобильного крана на земле собирают портал и закрепляют его в опорных проушинах на ходовой раме. Верхнюю часть портала поднимают и опирают на шпальную клетку, с помощью автомобильного крана собирают на крановых путях на подкладках и стыкуют с порталом. Для удобства соединения тяги противовесной консоли выполнены складывающимися. [38]
 |
Потребность в трубах ( по ГОСТ 3262 - 75. [39] |
Монтаж разъединителей выполняют в такой последовательности. Контактные ножи отсоединяют от рамы и снимают автокраном. Приводы с прикрепленными кронштейнами закрепляют на приподнятой автокраном раме - сначала ручные ПРН, а затем электродвигательный ПДН. Одновременно с установкой привода ПДН устанавливают и закрепляют детали, соединяющие выходной вал привода с валом ведущего рычага на раме полюса. Выполняют соединение тяг с рычагами ручных приводов ПРН. Собранную таким образом раму устанавливают на опорные конструкции и закрепляют. Горизонтальность установки рамы проверяют по уровню и при необходимости регулируют прокладками. [40]
При этом возможны такие дефекты, как нечувствительность управляемого органа к изменениям сигнала или несоответствие направления перемещения знаку управляющего сигнала. Причиной первого дефекта является чаще разрыв цепи ( обычно электрической), обнаруживаемой последовательной проверкой ( прозваниванием) всех соединений. Нечувствительность к управляющему сигналу может быть вызвана также большими вредными потерями как механическими ( большое трение в подвижных соединениях), так и электрическими или гидравлическими. Для обнаружения причины дефекта нужно в первую очередь проверить разъемы функционально самостоятельных систем, которые соединялись при общей сборке средства автоматики, так как каждая система была проверена на функционирование ранее. Такой дефект, как несоответствие направления перемещения, наиболее часто является следствием замыкания, обрыва или потери контакта в соединениях электрожгутов и значительно реже - результатом неправильного соединения трубопровода или тяг рычажного механизма. Для обнаружения места дефекта нужно проверить в первую очередь знак или фазу отработки управляющего сигнала последовательно у всех элементов электросхемы и в случае необходимости правильность соединения трубопроводом регулируемого элемента с исполнительным механизмом, правильность соединения тяг рычажного механизма. [41]
Страницы: 1 2 3