Соединение - шатун
Cтраница 2
Пара РА может быть выполнена в месте соединения шатуна и ползуна в виде элементов цилиндра и сферы. [16]
Шаровые пары, применяемые, например, в соединении шатуна с ползуном кривошипного пресса ( фиг. [17]
Ряд нарушений в работе механизма движения, в соединениях шатуна с коленчатым валом, крейцкопфом и штоком приводит в конечном итоге к некоторому увеличению расстояния, на которое перемещается конец штока. [18]
Шаровые пары, применяемые, например, в соединении шатуна с ползуном кривошипного пресса ( фиг. [19]
Если пресс не имеет механизма регулирования хода, то соединение шатуна с кривошипным валом осуществляется без промежуточной втулки. [20]
 |
Конструкция шатуна для компрессоров специального назначения. [21] |
Верхняя головка шатунов в большинстве случаев выполняется неразъемной и служит для соединения шатуна с поршнем или крейцкопфом. Для снижения механического трения в условиях высоких радиальных нагрузок в верхнюю головку шатуна запрессовывается бронзовая втулка. На рабочей поверхности втулки выполняют продольные или винтовые канавки, обеспечивающие распределение смазочного масла по всей поверхности поршневого пальца. Если сила, воспринимаемая шатуном, не изменяет своего направления за цикл, то доступ масла к нагруженной стороне шатунных подшипников затруднен, что приводит к увеличению износа трущихся элементов. Во избежание этого в верхней головке шатуна в ряде случаев применяют игольчатые подшипники. В конструкциях У-образных и вертикальных компрессоров применяют шатуны, у которых верхняя головка выполнена в виде вилки. Вильчатый шатун более сложен в изготовлении, но в сочетании с соответствующим ему крейцкопфом открытого типа позволяет приблизить шток к пальцу крейцкопфа и уменьшить осевые размеры компрессора. К недостаткам вильчатых шатунов следует отнести повышенную массу верхней головки и возможность деформации, что приводит к нарушению работы подшипникового узла в верхней головке шатуна. В нижней головке в этом случае предусматривают дополнительный разъем, позволяющий регулировать мертвое пространство в смежных ступенях за счет изменения толщины специальной регулировочной пластины, установленной между стержнем шатуна и нижней головкой. Центровка разъемной головки со стержнем шатуна осуществляется с помощью центрирующих выступа и выточки. [22]
 |
Регулировочные прокладки И надевают их на поршни. [23] |
После этого на фланцы окон картера ставят прокладки и приступают к соединению шатунов с поршнями, а затем на поршни надевают уплотнительные и маслосрезывающие кольца, замки которых смещают один по отношению другого на 120, при этом маслосрезывающие кольца ставят скосами вверх. [24]
 |
Конструкция шатуна с тонкостенными вкладышами.| Конструкция шатуна с косым разъемом нижней головки. [25] |
Нижняя ( кривошипная) головка в большинстве случаев выполняется разъемной и служит для соединения шатуна с мотылевой ( шатунной) шейкой коленчатого вала. В расточке нижней головки размещается вкладыш 10, выполняемый из стали или чугуна. [26]
Например, причинами типичной аварии станка-качалки служат, во-первых, дефект конструкции, так как соединение шатуна с кривошипом - слабый узел конструкции станков-качалок, и, во-вторых, производственный дефект, так как не ведется контроль за слабыми узлами оборудования ( как визуальный, так и инструментальный), а если где и ведется, то недостаточно при данном уровне организации производства. [27]
 |
Диаграмма нагрузки на шатунную шейку в прямоугольных координатах. [28] |
При определении результирующих сил, действующих на шатунную шейку V-образного двигателя, необходимо учитывать конструктивное выполнение соединения шатунов с коленчатым валом. [29]
После установки поршневых колец поршни в сборе с шатунами через направляющее кольцо поочередно вводятся в цилиндры до соединения шатунов с верхними половинами вкладышей. Затем производится окончательная сборка шатунного подшипника с коленчатым валом и шатунные болты затягиваются динамометрическим ключом. [30]
Страницы: 1 2 3 4