Соединение - шатун
Cтраница 4
 |
Шатун двигателя. [46] |
У V-образных двигателей ЗИЛ-130 и ЯМЗ-236 шатуны установлены попарно на одной шатунной шейке коленчатого вала. При соединении шатуна с валом необходимо следить за правильным взаимным расположением опорных поверхностей ( вкладышей) нижней головки и крышки. Для снижения трения в процессе работы двигателя в нижней головке шатуна устанавливают вкладыши 6 шатунного подшипника. После сборки гайки 7 шатунных болтов шплинтуют во избежание их самоотвинчивания. [47]
Трущиеся поверхности деталей покрывают тонким слоем масла. При соединении шатуна со вставкой у поршня варианта 14В ( см. рис. 148, а) детали должны быть сориентированы так, чтобы штифты в нижней головке шатуна располагались со стороны сливного канала вставки, пазы поршневого пальца были соосны с отверстиями вставки для прохода шпилек и, наконец, изношенная сторона поршневого пальца ( когда износ превышает 0 06 мм) была направлена в сторону, противоположную нижней головке шатуна. Такой ориентации деталей у поршней других вариантов ( см. рис. 148, б, в) не требуется. Разбег шатуна по поршневому пальцу менее 0 30 мм свидетельствует о неполной запрессовке втулки в головку шатуна. [48]
При проверке станка-качалки осматривают состояние всех масленок, проверяют наличие смазки в них, уровень масла в редукторе, а также нагрев и крепление всех подшипников, ослабленные подшипники подтягивают. Осматривают и проверяют соединения шатунов с балансиром и кривошипами. Проверяют состояние крепления противогрузов на кривошипах и балансире. Проверяют ( только после остановки станка-качалки) равномерность натяжения клиновидных ремней. Проверяют крепление сальникового штока к подвеске станка-качалки и герметичность сальника; при пропуске жидкости через сальник тройника нужно подтянуть сальник. [49]
Главный шатун в верхней части имеет верхнюю неразъемную головку. Верхняя головка служит для соединения шатуна с поршнем 2 при помощи поршневого пальца 17, нижняя - с шатунной шейкой коленчатого вала. В верхнюю головку запрессована втулка 15, изготовленная из оловянно-цинковой бронзы, хорошо выдерживающей удельные давления и обладающей высокими антифрикционными свойствами. [50]
 |
Компоновка автоматической линии для сборки шатунов. [51] |
Загрузка шатунов в начале линии выполняется вручную. Остальные детали: болты для соединения шатуна и крышки, гайки, втулки - подаются на рабочие позиции из вибробункеров автоматически. Такт работы линии 0 2 мин. [52]
При увеличении зазоров в результате износа в подшипниках коленчатого вала и в соединениях шатуна с поршнем до предельных размеров резко ухудшаются условия смазки не только в этих, но и в других соединениях двигателя. В главной магистрали двигателя падает давление масла, появляются стуки, и даже непродолжительная работа в таких условиях может привести к крупной поломке двигателя. Чтобы предотвратить аварийную ситуацию и своевременно поставить двигатель на ремонт, очень важно правильно определить эти зазоры. [53]
 |
Шарнирные передаточные элементы. [54] |
Эта передача предназначена для преобразования поступательного перемещения ю, жесткого центра А мембранной коробки в угловое перемещение а кривошипа. При перемещении ш жесткого центра мембранной коробки вследствие действия давления Р происходит смещение точки О соединения шатуна и кривошипа, что вызывает изменение угла а кривошипа. [55]
 |
Техническая характеристика станков-качалок. [56] |
Известны другие индивидуальные механические приводы, включающие также двигатель, трансмиссию и преобразующий механизм. Для привода с одноплечным балансиром характерно расположение опоры на закрепленном конце балансира, а точки соединения шатуна с балансиром - между головкой балансира и опорой. Уравновешивание может быть как грузовым, так и пневматическим за счет сжатия воздуха в пневмоцилиндре с гидравлическим затвором. Подкачка воздуха в систему уравновешивания обеспечивается небольшим компрессором. В ба-лансирных СК с увеличением длины хода точки подвеса штанг возрастают габаритные размеры отдельных узлов и всей установки. Значительные массы качающегося балансира создают большие инерционные нагрузки, ухудшающие устойчивость станка. [57]
Кривошипную шейку вала устанавливают в верхнее положение, наносят на нее тонкий слой краски и укладывают верхнюю половину вкладыша. При помощи рымболтов и полиспаста поршень в сборе с шатуном, но без колец, вводят в цилиндр до соединения шатуна с верхней половиной вкладыша. Зазор между поршнем и цилиндром проверяют ленточным щупом. Зазор в данном случае должен соответствовать сумме допусков 2-го класса широкоходовой посадки на диаметры цилиндра и поршня. [58]
На головке балансира крепится мягкая подвеска 1 для штанг. Частота вращения выходного вала редуктора соответствует заданному числу качаний балансира станка-качалки. Соединение шатуна с балансиром также шарнирное. [59]
Сборка вставки ( дизель Д100) выполняется на приспособлении ( рис. 3.58), позволяющем переворачивать ее на 180 и фиксировать в направляющих боковинах. Для соединения шатуна со вставкой шатун укрепляют на кантователе в вертикальном положении, размещают на его сферической поверхности пол-зушку с пружиной, надевают вставку в сборе на шатун и вставляют поршневои палец. [60]
Страницы: 1 2 3 4