Cтраница 4
Для надежности контакта со стороны алюминиевых шин или вывода ( в этих присоединениях медные шины, как правило, не применяются) под головки болтов и винтов подкладывают специальные стальные шайбы увеличенного размера, а в необходимых случаях - тарельчатые пружины. Разрезные пружинящие шайбы применять не следует, так как в соединениях алюминиевых шин они не эффективны. [46]
Соответствие сборки контактных соединений сборно-распределительных шин и присоединений к аппаратам проверяют согласно требованиям, изложенным в главе V. Проверяют правильность размеров, установленных болтов, гаек, шайб, наличие контргаек на присоединениях шин к контактам аппаратов, специальных шайб увеличенных размеров, устанавливаемых под головками болтов при соединении алюминиевых шин. [47]
Непосредственное соединение допускается для плоских медных зажимов и плоских алюминиевых шин, если поверхности их покрыты кадмием, оловянно-цинковым сплавом или другим материалом с равноценными защитными и электрическими свойствами. Непосредственное присоединение алюминиевых шин к медным стержням допускается только в закрытых помещениях при токах не более 400 А и при относительной влажности помещений не более 80 %, Во всех остальных случаях для соединения алюминиевых шин и медных зажимов требуется применение медно-алюми-ниевых переходов, в которых соединение меди с алюминием выполнено сваркой, включая холодную. [48]
Болтовое соединение применяют только для шин, выполненных из однородных, медно-алюминиевых переходных пластин. Болтовые соединения стальных шин с алюминиевыми не допускаются. Сварные соединения жестких шин выполняют электродуговой сваркой на постоянном или переменном токе. Сварку на постоянном токе применяют для соединения алюминиевых шин толщиной до 20 мм и медных шин толщиной до 10 мм. Сварку производят с помощью угольно-графитированного электрода с использованием флюса ( 50 % хлористого калия, 30 % хлористого натрия и 20 % криолита) для алюминиевых шин и флюса на основе плавленой буры для медных шин, а также присадочных прутков из того же материала, что и соединяемые шины. [49]