Продольное соединение

Cтраница 3

Обшивка раскраивается из листов, обычно располагаемых длинной стороной вдоль судна. Пазы ( продольные соединения) листов должны по возможности делаться без уступов, образуя поясья. Стыки листов также рекомендуется располагать в одной поперечной плоскости с целью уменьшения внутренних напряжений и деформаций обшивки от сварки. Однако на малых судах пазы, число которых обычно не более двух-трех, и стыки зачастую выполняются с уступами. Габариты листов выбираются с учетом технологических соображений: общая трудоемкость гнутья листов, обработки кромок, сборки и сварки должна быть минимальной. Для судов длиной менее 12 м от этих требований можно отступить. [31]

Установка для сварки балок. [32]

Эти установки состоят из роликового стенда ( на котором изделие вращается при сварке кольцевых швов) и балкона с рельсовым путем ( для самоходной головки), смонтированного на велотележке. При переходе к сварке другого соединения велотележку перекатывают по рельсовому пути. Кольцевые соединения сваривают при неподвижной головке, во время сварки продольных соединений головка передвигается по рельсовому пути. С внутренней стороны соединения, как правило, сваривают тракторами. При сварке сосудов сварочным трактором требуется только роликовый стенд для укладки и вращения сосуда. Сварка продольных швов выполняется при движении трактора по неподвижному сосуду. [33]

По вопросу влияния техники сварки на предел выносливости продольных сварных соединений имеется очень мало данных. При некоторых из ранних испытаний низкие значения предела выносливости, по-видимому, были обусловлены низким качеством материала сварного шва, особенно в тех случаях, когда усиление было удалено. В технической литературе очень мало данных по качеству сварки образцов рассматриваемого типа и влиянию качества сварки на предел выносливости продольных соединений. [34]

Установка для сварки плоских секций. [35]

Установки для сварки плоских секций из отдельных листов нормального размера применяют в речном и морском судостроении при изготовлении нефтерезервуаров и в других отраслях промышленности. При использовании подвесных или самоходных головок установка ( рис. 167) состоит из балки, по которой передвигается тележка с подвесной головкой или самоходная головка. Балка перемещается по рельсовому пути от одного шва к другому. В первую очередь сваривают короткие поперечные соединения, а затем секцию поворачивают и сваривают продольные соединения. Сварочными тракторами вся секция сваривается на обычном стеллаже. При переходе от сварки поперечных швов к сварке продольных не требуется поворота и точной укладки секции, так как трактор движется непосредственно по секции, нет необходимости выдерживать параллельность между рельсовым путем и свариваемым соединением. [36]

Изготовление лежачих фальцев вручную. [37]

Последовательность операций изготовления лежачего фальцевого соединения показана на рис. IV.3. Как видно из рисунка, на первом листе металла элементы замка одинарного фальца выполняются за четыре операции, а двойного фальца - за восемь операций. Соединение двух малых бортов в одинарный фальц и большого борта с малым в двойной фальц называют обжимкой или осадкой фальца. Оно выполняется за три операции, причем в десятой и одиннадцатой операциях с двух сторон фальцевого соединения образуются отсечки. Возможна осадка фальца и с помощью специальной оправки. Изготовление поперечных фальцевых соединений на плоских поверхностях вручную ничем не отличается от продольных соединений. [38]

Страницы: 1 2 3