Бесшпоночное соединение
Cтраница 3
Расчет на прочность бесшпоночных соединений сводится к проверке: а) напряжения смятия на. [31]
Более совершенна конструкция бесшпоночного соединения вала со втулкой, контур поперечного сечения которых обладает свойством равноосно-сти - неизменности расстояния D между двумя параллельными касательными к контуру - и наличием общей нормали в точках касания ( фиг. [32]
 |
Профильные соединения. [33] |
Основное применение в бесшпоночных соединениях имеет технологичный профиль, обладающий свойством равноос-ности - постоянством расстояния между параллельными касательными и имеющий общую нормаль в точках касания. Известен также навернутый на окружность синусоидальный профиль. [34]
Основное применение в бесшпоночных соединениях имеет профиль, обладающий свойством равноосности - постоянством расстояния между параллельными касательными и имеющий общую нормаль в точках касания. [35]
Основное применение в бесшпоночных соединениях имеет технологичный профиль, обладающий свойством равноос-ности - постоянством расстояния между параллельными касательными и имеющий общую нормаль в точках касания. Известен также навернутый на окружность синусоидальный профиль. [36]
Для неприводных колес допускается бесшпоночное соединение. [37]
В настоящее время применение бесшпоночных соединений еще весьма ограничено. [38]
 |
Схема гидравлического копировального суппорта для скоростного копирования. [39] |
Значительный интерес для обработки бесшпоночных соединений представляют конструкции, дающие возможность обработки профиля конусных бесшпоночных соединений плоским копиром. [40]
Профильные соединения относятся к бесшпоночным соединениям. [41]
К причинам, затрудняющим внедрение бесшпоночных соединений, относятся: необходимость увеличения номенклатуры инструмента и оборудования для изготовления и ремонта соединений вал - - ступица, трудность замены при ремонте ( в настоящее время), неблагоприятные условия перемещений под нагрузкой, значительные распорные силы, деформирующие тонкостенные ступицы. [42]
К причинам, затрудняющим внедрение бесшпоночных соединений, относятся: необходимость увеличения номенклатуры инструмента и оборудования для изготовления и ремонта соединений вал - ступица, трудность замены при ремонте ( в настоящее время), неблагоприятные условия перемещений под нагрузкой, значительные распорные силы, деформирующие тонкостенные ступицы. [43]
Для облегчения сборки при применении бесшпоночных соединений соединяемые детали должны иметь приемные фаски. [44]
В последнее время все чаще применяют бесшпоночное соединение с гарантированным натягом. Этот вид соединения более прост, так как исключает изготовление шпонки и двух пазов или шлицев с деталями осевой фиксации; обеспечивает хорошее центрирование сопрягаемых деталей; допускает хорошее восприятие динамических нагрузок. [45]
Страницы: 1 2 3 4