Шли-цевое соединение
Cтраница 4
А сам диск 3 закрепляется с помощью заклепок или болтов на переходном кольце 2, изготовленном из стали и подвергнутом термообработке. В этом случае давление в шли-цевом соединении понижается вследствие увеличения среднего радиуса шлицев и увеличения ширины опорной поверхности. Работоспособность шлицевого соединения также существенно повышается при замене зубьев шлицев прямоугольного профиля зубьями эвольвентного профиля. [46]
Дифференциал автомобильного типа состоит из находящихся в постоянном зацеплении двух пар конических / и сателлитовых 2 зубчатых шестерен. Конические шестерни насажены на две полуоси 6 при помощи шли-цевого соединения и помещены в кассету. Сателлитовые шестерни смонтированы на крестовине 5, которая также помещена в кассету, закрепленную в картере с помощью подшипников. К фланцу кассеты болтами присоединена цилиндрическая шестерня 4, находящаяся в постоянном зацеплении с цилиндрической шестерней 9, изготовленной заодно с валом. [47]
Конструкция валов тракторных силовых передач зависит от способов соединения их с сопряженными деталями. Передача крутящих моментов осуществляется при помощи шпоночных, фланцевых или шли-цевых соединений. [48]
 |
Схемы размерных цепей привода ее трудое.. кость. На 12 ходового винта стола фрезерного станка г. [49] |
При анализе компоновки фрезерного станка было выявлено, что допуски на ряд размеров узла привода ходового винта стола были проставлены настолько жесткими, что обеспечить их в процессе обработки не представлялось возможным. После расчета размерных цепей допуски были значительно расширены, но одновременно в шли-цевом соединении был предусмотрен гарантированный зазор, что обеспечивало компенсацию возможной неточности при сборке. [50]
Для кабины грузового автомобиля КамАЗ - 5320 предусмотрена регулировка усилия опрокидывания кабины, которая осуществляется изменением угла закручивания торсионов. Для изменения усилия опрокидывания угол закручивания необходимо соответственно уменьшить или увеличить, что обеспечивается шли-цевым соединением рычагов и торсионов механизма уравновешивания кабины. Для изменения угла закручивания на меньшую величину регулировка осуществляется путем перестановки оси опоры 6 ( см. рис. 218) рычага торсиона, которая имеет два отверстия. [51]
Подобный валик может сопрягаться со втулкой только при наличия-достаточно большого радиального зазора по внутреннему диаметру и допускает центрирование шли-цевого соединения только по наружному диаметру. Червячными фрезами -, на режущих зубьях которых изготовлены усики ( фиг. [52]
Колпачковую гайку крепления стопорим шайбой 3, лепестки которой С одной стороны отгибаются в пазы на ступице крыльчатки, с другой - в пазы на буртике колпачковой шайбы. Лепестковую шайбу выполняем из отожженной стали Х18Н9, что позволяет использовать ее как уплотнительную прокладку, предотвращающую проникновение воды в шли-цевое соединение крыльчатки, в резьбу гайки и резьбу под съемник. [53]
Наиболее распространенным видом шлицевого соединения деталей автомобиля является такое, у которого центрирование осуществляется по наружному диаметру выступов вала. Вал шлифуется по наружному диаметру шлицев, а отверстие протягивается. Шли-цевое соединение деталей может быть подвижным и неподвижным. Независимо от вида шлицевого соединения сборку следует начинать с осмотра состояния шлицев обеих деталей. Не допускаются забоины, задиры или заусенцы. Особое внимание следует уделять осмотру внешних фасок и закруглений внутренних углов шлицев. [54]
Для повышения работоспособности соединения тормозного диска с тормозным валом на последний насаживают шлицевую втулку 3 ( рис. 4.2, д), а диск / закрепляют заклепками или болтами на переходном кольце 2, изготовленном из стали и подвергнутом термообработке. В этом случае давление в шлицевом соединении уменьшается, так как увеличиваются средний радиус шлицев и ширина опорной поверхности. Работоспособность шли-цевого соединения также существенно повышается при замене зубьев шлицев прямоугольного профиля з бьями эвольвентного профиля. Для предупреждения повреждений контактных поверхностей шлнцевого соединения, детали которых изготовлены из термо-обработанной стали с ИКС 50, допускаемые напряжения смятия принимают ас ] 5ч - 15 МПа. При рабочем проектировании тормоза проводят расчет на смятие и на изгиб шлицев соединения дисков с валом. [55]
Разобрать, проверить шли-цевые соединения вилок, нет ли смятия и выработки шлицев. [56]
Посадочные места под подшипники поворотных цапф восстанавливают железнением или нанесением полимерного эластомера. Изношенные шлицы поворотных цапф или валов осевых цапф наплавляют плазменной струей или вибродуговой наплавкой, протачивают и нарезают новые. Допускается постановка шпонки вместо шли-цевого соединения поворотных рычагов с цапфами. Погнутые поворотные рычаги правят, а рычаги с трещинами выбраковывают. [57]
Полученные результаты позволяют рекомендовать эти варианты для использования их как на шкивах молотилки ныне выпускаемых комбайнов СК-4, так и на шкивах, идущих на запчасти. Последнее обстоятельство позволит значительно со. Кроме того, полученные результаты-позволяют ставить вопрос о проведении стендовых и полевых испытаний цельнолитых чугунных шкивов молотилки со шли-цевым соединением вместо спроектированных для комбайна Нива сборных шкивов со стальной ступицей. [58]
Страницы: 1 2 3 4