Остаточный вид

Cтраница 4

Наши совместные работы в области гидрокрекинга, к сожалению, продвигаются медленно. Требуется в значительной мере интенсифицировать разработку этого многообещающего процесса в области разработки новых катализаторов первой ступени для переработки дистиллятного сырья и особенно катализаторов для гидрокрекинга остаточных видов сырья. [46]

Зависимость глубины крекинга дистиллятного сырья от кратности циркуляции катализатора и величины обратной объемной скорости. [47]

С утяжелением мазута выход бензина понижается, а выход окса существенно возрастает. Установки гудрезид проектируются так, чтобы не допустить снижения избирательности катализатора, которое может быть вызвано накоплением на нем тяжелых металлов ( никель, ванадий), содержащихся в тяжелых остаточных видах сырья. Кроме того, предусматривается возможность переработки на таких установках не только мазутов, но и соляровых дистиллятов. [48]

Зависимость глубины крекинга дистиллятного сырья от кратности циркуляции катализатора и величины обратной объемной скорости. [49]

С утяжелением мазута выход бензина понижается, а пыход кокса существенно возрастает. Установки гудрезпд проектируются так, чтобы не допустить снижения избирательности катализатора, которое может быть вызвано накоплением на нем тяжелых металлов ( никель, ванадий), содержащихся в тяжелых остаточных видах сырья. Кроме того, предусматривается возможность переработки на таких установках не только мазутов, но и соляровых дистиллят ов. [50]

Принимаемая во внимание, что стоимость АНМ катализатора составит меньшую величину вследствие использования в процессе его приготовления более дешевых солей никеля ( по действующим в СССР ценам) по сравнению с солями кобалыа, и учитывая его повышенную обессеривающую активность данный катализатор является перспективным для использования в процессе гидрообессеривания остаточных видов нефтяного сырья. [51]

Зависимость выхода бензина с к. к. 200 С от глубины превраще-ния при термическом крекинге фрак-ции 300 - 480 С грозненской пара. [52]

Практически на промышленных установках крекинга не достигают максимального выхода бензина, так как он сопровождается значительным коксосбразованием. По данным Нельсона, допустимый выход бензина при крекинге дистиллятного сырья составляет примерно 50 % от максимального выхода. Что касается тяжелых остаточных видов сырья, то, как отмечалось выше, глубина их превращения не может характеризоваться только выходом бензина, а связана также с выходом более тяжелых фракций и вязкостью получаемо-гр остатка. [53]

Приоритетная роль в решении проблемы дальнейшего углубления переработки нефти на период до 2000 г. отводится в нашей стране отечественной модели лифт-реакторного каталитического крекинга Г-43-107, разработанной в ГрозНИИ с использованием новейших мировых достижений нефтепереработки 80 - х годов. По сравнению с другими моделями КК с микросферическим катализатором ( 1А - 1М, ГК-3, 43 - 103) по своим технико-экономическим показателям она более близка передовым зарубежным аналогам. Однако отечественная нефтепереработка пока не располагает промышленно освоенными процессами каталитического крекинга остаточных видов сырья. Рассмотрим технологию комбинированной системы Г-43-107, варианты реконструкции устаревших моделей ККФ по лифт-реакторному типу и зарубежные процессы, предназначенные для переработки тяжелых нефтяных остатков. [54]

Страницы: 1 2 3 4