Неподвижное соединение - деталь
Cтраница 2
В неподвижных соединениях детали постоянно зафиксированы одна относительно другой в осевом направлении. [16]
Предназначены для неподвижных соединений деталей, подвергающихся при ремонтах или по условиям эксплуатации сборке и разборке. Взаимная неподвижность деталей обеспечивается шпонками, штифтами, нажимными винтами и т.п. Менее тугие посадки назначают при необходимости в частых разборках соединения, при неудобствах разборки и возможности повреждения соседних деталей; более тугие - если требуется высокая точность центрирования, при ударных нагрузках и вибрациях. [17]
Предназначены для неподвижных соединений деталей, подвергающихся при ремонтах или по условиям эксплуатации сборке и разборке. [18]
При расчете неподвижных соединений деталей из пластмассы и металла необходимо учитывать уменьшение прочности соединения: натягом с течением времени в связи с ползучестью пластмасс и ре-таксацией напряжений. [19]
В качестве неподвижных соединений деталей часто применяют соединения резьбовыми деталями и штифтами. Рекомендуется соединять сечение по резьбовой детали и сечение по штифту, так как в большинстве случаев их оси параллельны. [20]
Предназначены для неподвижных соединений деталей, подвергающихся при ремонтах или по условиям эксплуатации сборке и разборке. Взаимная неподвижность деталей обеспечивается шпонками, штифтами, нажимными винтами и т.п. Менее тугие посадки назначают при необходимости в частых разборках соединения, при неудобствах разборки и возможности повреждения соседних деталей; более тугие - если требуется высокая точность центрирования, при ударных нагрузках и вибрациях. [21]
Применяют в неподвижных соединениях деталей с валом и в подвижных, допускающих осевое перемещение деталей по валу. [22]
Плоскости прилегания всех неподвижных соединений деталей, от которых зависит точность или жесткость машины, должны быть тщательно подогнаны, для этого применяют шлифование, шабровку или притирку. [23]
 |
Ремонт изношенного резьбового отверстия. [24] |
Штифты применяют для неподвижных соединений деталей, находящихся под воздействием небольших осевых сил и крутящих моментов. Штифты служат также для точного фиксирования положений собираемых деталей. [25]
Переходные посадки предназначены для неподвижных соединений деталей, подвергающихся сборке и разборке при ремонтах или по условиям эксплуатации. При этих посадках возможно получение зазора. [26]
Штифтовые соединения применяют для неподвижного соединения деталей в фиксированном положении и передачи относительно небольших нагрузок. [27]
Неподвижные посадки служат для неподвижного соединения деталей. Такие посадки должны передавать силы и моменты с одной детали на другую. Они обеспечивают хорошее центрирование. Неподвижность достигается таким соотношением отклонений вала и отверстия, которое гарантирует посадочный натяг. [28]
Переходные посадки предназначаются для неподвижных соединений деталей, требующих легкой сборки и разборки при высокой точности центрирования. Совместить эти требования не так легко, так как для легкости сборки и разборки в соединении требуется зазор, наличие которого снижает точность центрирования. [29]
Переходные посадки предназначены для неподвижных соединений деталей, подвергающихся при ремонтах или по условиям эксплуатации сборке и разборке. S / 7 / лб применяют для присоединения зубчатых колес, муфт и других деталей при больших нагрузках, ударах или вибрациях в соединениях, разбираемых обычно только при капитальном ремонте. Сборка и разборка соединений этой посадкой производится под прессом. [30]
Страницы: 1 2 3 4