Собранное соединение

Cтраница 2

При приближении угольного электрода к собранному соединению между ним и электродом возникает электрическая дуга, при горении которой происходит сплавление соединения. Продолжительность сварки регулируется и устанавливается при помощи электронного реле времени. [16]

Прихватки хорошо удерживают отдельные элементы в собранных соединениях и вследствие своей жесткости препятствуют свободной усадке свариваемого металла, не увеличивают хлопунистость после сварки. [17]

После сборки соединения с напряженной шпонкой необходимо убедиться в отсутствии радиальных зазоров с обоих торцов собранного соединения. Проверку производят с помощью щупа. Если зазор обнаружен, соединение бракуется и подлежит переделке. [18]

Подготовка и сборка изделий под сварку включает: подготовку кромок, их зачистку, требования к конструктивным элементам собранного соединения, к прихваткам и способам вывода начала и конца шва за пределы изделия. Притупление кромок и зазоры между ними должны быть одинаковыми по всей длине стыка. [19]

В верхней части подвески HHS ( рис. 17.14), на которой выполнена резьба, ввинчивают подъемный патрубок и собранное соединение на мостках скважины поднимают. [20]

В полностью затянутом соединении не должно быть зазора между опорными плоскостями фланца и гаек, резьбовая часть шпилек в правильно собранном соединении выступает над торцами гаек не менее чем на величину одного шага резьбы. [21]

Погрешности взаимного расположения размеров в шпоночном соединении. [22]

Средний зазор расходуется частично на обеспечение перемещения втулки по валу ( см. табл. 33), а частично на компенсацию ошибок взаимного расположения пазов в собранном соединении. [23]

Основными работами при сборке трубных соединений являются: резка и гнутье труб, нарезание резьбы на концах, разбортовка, развальцовка, соединение труб, испытание пригодности собранного соединения и его крепление на месте. [24]

При горячем креплении, широко применяющемся при сборке стальных бурильных труб с замками, получение необходимой величины натяга в резьбовом соединении обеспечивается термическим расширением бурильного замка при нагревании его на заданную температуру, обеспечивающую получение необходимой величины радиального натяга, последующим навинчиванием его на трубу в горячем состоянии и остыванием собранного соединения. При этом способе сбс рки процесс крепления и контроль его качества облегчаются, а вероятность заедания в собираемой паре исключена. Широкое промышленное применение горячего крепления стальных замков при сборке с ЛБТ сдерживалось рядом факторов, присущих этому процессу, в частности то, что при контакте разогретого стальною замка с ЛБТ труба, благодаря большой теплопроводности и высокому значению коэффициента термического расширения алюминиевого сплава, быстро нагревается и расширяется, препятствуя осевому продвижению замка для получения натяга заданной величины. [25]

Постановка винта. [26]

Процесс сборки соединения, в котором скрепляющей деталью является винт, состоит обычно из следующих элементов: установки подсобранных деталей соединения на подставку ( в случае сборки мелких и средних узлов); захвата винта механической отверткой ( рис. ИЗ, а); завинчивания винта в деталь ( рис. 113, б); снятия собранного соединения. [27]

Подвижные шлицевые соединения, имеющие скользящую, ходовую или легкоходовую посадку, собирают от руки. Правильно собранное соединение такого типа не должно иметь качки или относительного смещения охватывающей и охватываемой детали под действием крутящего момента, создаваемого вручную. [28]

В крупносерийном производстве качество посадки колеса на вал контролируют на индикаторном приспособлении при беззазорном зацеплении с эталонным зубчатым колесом. При вращении собранного соединения неточность зацепления вызывает перемещение эталона, которое отмечается индикатором; одновременно можно контролировать и торцовое биение зубчатого колеса. [29]

Температурный интервал работоспособности смазки - от - 60 до 50 С; однако при температуре ниже - 20 С сборка и разборка смазанных ею резьбовых соединений затруднена. Смазка водостойка, надежно защищает собранные соединения от атмосферной коррозии. [30]

Страницы: 1 2 3 4