Данный вид - обслуживание
Cтраница 2
При решении в первом приближении вопроса об отнесении той или иной операции к определенному виду обслуживания можно считать, что в любое обслуживание, например ТО-1, должны прежде всего входить операции, имеющие ( для данного вида обслуживания) коэффициент повторяемости, равный единице. [16]
Это значит, что для всех автомобилей, находящихся в эксплуатации, заранее на определенный период, обычно на каждый месяц, составляется план ( график) постановки автомобиля на тот или иной вид технического обслуживания, при котором производится обязательный перечень операций, установленный для данного вида обслуживания. Такая система технического обслуживания автомобилей, принятая в нашей стране, называется планово-предупредительной системой. [17]
Ежесменное обслуживание выполняется эксплуатационным лерсо-налом и осуществляется в течение рабочей смены. В данный вид обслуживания включаются операции, которые необходимо проводить на оборудовании с периодичностью менее одних суток. [18]
Ежесменное обслуживание выполняется эксплуатационным персоналом и осуществляется в течение рабочей смены. В данный вид обслуживания включаются операции, которые необходимо проводить на оборудовании с периодичностью менее одних суток. [19]
При тупиковом методе все работы по обслуживанию и ремонту выполняются на одном посту бригадой рабочих нескольких специальностей. При поточном методе все работы данного вида обслуживания выполняют на нескольких последовательно расположенных постах. Работы разбивают по отдельным постам так, чтобы продолжительность пребывания автомобиля на посту была одинаковой. Перемещение автомобилей на поточных линиях может осуществляться собственным ходом, вручную ( на специальных тележках) или конвейером. [20]
 |
Схема технологической планировки универсального. [21] |
При поточном методе все работы данного вида обслуживания выполняются на нескольких расположенных в технологической последовательности специализированных постах, которые образуют поточную линию. Посты поточной линии располагаются прямолинейно, что обеспечивает наиболее краткие пути перемещения автомобилей с поста на пост, а также позволяет применять механическую тягу. [22]
Такие операции, как правило, состоят из двух частей - контрольной ( диагностической) и исполнительской. Причем контрольная часть производится каждый раз при направлении автомобиля на данный вид обслуживания, а исполнительская - по потребности в зависимости от фактического технического состояния объекта обслуживания. В действующей системе ТО более 65 - 70 % всех операций выполняются с коэффициентом повторяемости, зависящим от результатов контроля в пределах установленной периодичности. [24]
 |
Оценка рациональности. [25] |
Такие операции, как правило, состоят из двух частей - контрольной ( диагностической) и исполнительской. Причем контрольная часть производится каждый раз при направлении автомобиля на данный вид обслуживания, а исполнительская - по потребности, в зависимости от фактического технического состояния объекта обслуживания. В действующей системе ТО более 65 - 70 % всех операций выполняется с коэффициентом повторяемости, зависящим от результатов контроля в пределах установленной периодичности. [26]
Особенностью тупикового метода является то, что весь комплекс работ данного вида обслуживания выполняется на тупиковом универсальном посту группами рабочих различных специальностей. Положительными свойствами тупикового метода технического обслуживания являются независимый въезд и съезд автомобилей с постов, что позволяет использовать посты для обслуживания различных моделей автомобилей. [27]
Это влечет за собой значительное увеличение производительности труда и сокращение трудоемкости работ при повышении их качества, что в целом приводит к снижению себестоимости обслуживания подвижного состава и повышению эффективности капитальных вложений. Однако эффективность централизации может иметь практическое значение тогда, когда производственная программа базы по данному виду обслуживания не менее чем в 4 - 5 раз превосходит программу каждого кооперированного с ней гаража. [28]
Исходной величиной, характеризующей пЪток периодического действия, является такт линии тл. Под тактом линии понимают интервал времени между двумя последовательно сходящими с линии автомобилями, прошедшими данный вид обслуживания. [29]
Исходной величиной, характеризующей поток периодического действия, является такт линии тл. Под тактом линии понимают интервал времени между двумя последовательно сходящими с яинии автомобилями, прошедшими данный вид обслуживания. [30]
Страницы: 1 2 3