Cтраница 3
Как уже было отмечено, услуги массового спорта должны стать объектом государственного регулирования, сформированного с целью обеспечения доступности данного вида обслуживания для всех категорий населения. [31]
Число постов линии Х для данного вида обслуживания назначают исходя из содержания работ, их технологической после - Д9вательности, объема работ и возможной специализации постов по роду работ. Для этой цели необходимо в первую очередь использовать операционно-технологические карты, составленные по агрегатам и системам ( пример составления таких карт см. приложение 3), содержащие весь перечень операций по данному виду обслуживания. На основе этих карт ориентировочно группируют работы по намечаемому числу постов ( табл. 15.5) с учетом специализации работ и их рациональной последовательности выполнения, а также трудоемкости по постам. При этом трудоемкость по постам необходимо сочетать с числом исполнителей, ( рабочих) на постах, учитывая наилучшее использование фронта работ. [32]
Число постов линии Хп для данного вида обслуживания назначают исходя из содержания работ, их технологической последовательности, объема работ и возможной специализации постов по роду работ. Для этой цели необходимо в первую очередь использовать операционно-технологические карты, составленные по агрегатам и системам ( примеры составления таких карт см. приложения 1 и 2), содержащие весь перечень операций по данному виду обслуживания. При этом трудоемкость по постам необходимо сочетать с числом исполнителей ( рабочих) на постах, учитывая наилучшее использование фронта работ. [33]
Сезонное техническое обслуживание ( СТО) проводится два раза в год. Это обслуживание следует приурочить к очередному плановому техническому обслуживанию; выполнить все операции, подлежащие для данного вида обслуживания и, кроме того, дополнительно следующие. [34]