Данный вид - ремонт
Cтраница 1
Данный вид ремонта характеризуется снятием с покрышки старого протектора и наложением нового после устранения. Протектор ремонтируют наложением беговой дорожки ( рис. IV.10.5) при сохранившихся подканавочном слое, боковинах и плечевой части или наложением полного протектора при сохранившихся боковине и корде брекера. [1]
При данном виде ремонта нет необходимости в большом объеме привозного материала, т.к. замыв размытого участка осуществляется за счет донных наносов. [2]
При данном виде ремонта магистральных трубопроводов используются неприварные муфты композитно-муфтовой технологии ( КМТ) и сварные полноохватывающие муфты. [3]
Основные работы определяют сущность данного вида ремонта. Так, при капитальном ремонте основными работами являются смена рельсов и шпал, очистка и усиление балластного слоя. [4]
Выполнение норм времени определяется отношением нормативной продолжительности на данный вид ремонта ( выполнение работ) к фактическому времени, затраченному на эти работы. При этом из фактического времени не исключаются простои и непроизводительные затраты времени. [5]
Все виды ППР выполняются в основном по перечню типовых работ для данного вида ремонта. Кроме того, в каждый вид ремонта могут быть включены дополнительные работы, необходимые для восстановления номинальных параметров оборудования или его модернизации. [6]
Затраты труда рабочих, выполняющих работу непосредственно для конкретного локомотива, находящегося в данном виде ремонта ( технического обслуживания), составляют технологическую трудоемкость тех. Это прямые затраты труда, которые по каждой единице ремонта могут быть учтены непосредственно измерением. [7]
Отделочные работы обеспечивают состояние пути, полностью отвечающее требованиям технических условий, установленных для данного вида ремонта. [8]
 |
Характеристики потоков видов текущего ремонта. [9] |
L) потока видов ремонта определяется алгебраической суммой п характеристик НдЩ элементов, отнесенных к данному виду ремонта, и характеристикой Ha ( L) потока капитальных ремонтов и списаний агрегата. Суммирование производится по интервалам т пробега. [10]
После ремонта все узлы электровоза должны удовлетворять требованиям Правил ремонта и нормам допусков и износов для данного вида ремонта. [11]
Бригадная форма организации технического обслуживания предусматривает создание бригад для проведения работ по всем агрегатам и узлам автомобиля в пределах данного вида ремонта или обслуживания. [12]
Трудоемкость ремонта - суммарное количество затрат труда ремонтного персонала, выраженное и человеко-часах, необходимое для выполнения всего объема работ, предусмотренных данным видом ремонта. [13]
 |
Распределение трудоемкости ремонта по видам работ условного электродвигателя ( асинхронный двигатель с короткоэамкнутым ротором мощностью от 30 1 до 40 кВт. [14] |
Трудоемкость ремонта электрооборудования зависит от его конструктивных особенностей, технологии ремонта и измеряется количеством затрат труда ремонтного персонала в человеко-часах, необходимых для выполнения данного вида ремонта. Трудоемкость ремонта электрооборудования и сетей принимается по действующим на предприятии нормативам трудоемкости. Распределение трудоемкости при ремонте условного двигателя приведено в табл. 16.1, трансформатора до 1000 кВ А в табл. 16.2. Приведенные в таблицах трудоемкости усреднены и для конкретного завода из-за его ценологических свойств могут различаться в 2 раза и более. [15]
Страницы: 1 2 3