Создание - вращающий момент
Cтраница 4
Фи, пересекающий диск и называемый рабочим потоком, так как именно он участвует в создании вращающего момента. [46]
При наличии момента нагрузки скорость вращения якоря замедляется до такой величины со, которая необходима для создания вращающего момента, равного моменту нагрузки. Разность сис-со называется скольжением асинхронного двигателя. При постоянном моменте нагрузки скольжение постоянно и скорость вращения якоря тоже постоянна. [47]
Это АД, в которых магнитный поток, возбуждаемый статорной обмоткой, используется не только для создания вращающего момента, но и для управления механическим тормозом. По сравнению с АД основного исполнения у самотормозящихся АД изменяются магнитопроводы статора и ротора, или одного статора, или одного ротора, у них специальные валы, подшипниковые щиты со стороны вентилятора. [48]
Как было указано в § 6 - 16, принцип действия измерительного механизма электродинамической системы основан на создании вращающего момента между подвижной и неподвижной катушками, по которым проходят токи / 1 и / 2 - Наличие двух катушек дг. [49]
Экономия достигается за счет сокращения длины лобовых частей, находящихся вне пазов статора и не участвующих в создании вращающего момента. [50]
В магнитоэлектрическом счетчике количества электричества применяется интегрирующий механизм ( см. § 5.8), в котором устройство для создания вращающего момента представляет собой своеобразный двигатель постоянного тока, например с ротором в виде алюминиевого диска с положенными на него тремя обмотками. Обмотки соединены с коллектором, к которому подводится ток через щетки. Диск располагается в рабочем зазоре двух постоянных магнитов, используемых одновременно как для создания вращающего момента, равного М 1.01, так и тормозного момента. [51]
Отметим теперь, что индуктивностью обладает и цепь возбуждения двигателя, но магнитный поток этой цепи необходим для создания вращающего момента, поэтому не может быть компенсирован. В двигателе последовательного возбуждения индуктивность цепи возбуждения вызывает некоторое ухудшение cos у. В двигателе параллельного возбуждения большая индуктивность обмотки возбуждения вызывает сдвиг фаз почти на 90 между потоком возбуждения и напряжением, а ток якоря этого двигателя по фазе почти совпадает с напряжением. [52]
Отметим теперь, что индуктивностью обладает и цепь возбуждения двигателя, но магнитный поток этой цепи необходим для создания вращающего момента, поэтому не может быть компенсирован. В двигателе параллельного возбуждения болышя индуктивность обмотки возбуждения вызывает сдвиг фаз почти на 90 между потоком возбуждения и напряжением, а ток якоря этого двигателя по фазе почти совпадает с напряжением. [53]
Отметим теперь, что индуктивностью обладает и цепь возбуждения двигателя, но магнитный поток этой цепи необходим для создания вращающего момента, поэтому не может быть компенсирован. В двигателе параллельного возбуждения большая индуктивность обмотки возбуждения вызывает сдвиг фаз почти на 90 между потоком возбуждения и напряжением, а ток якоря этого двигателя по фазе почти совпадает с напряжением. [54]
Каждая из тележек должна быть нагружена по крайней мере одним кирпичом, поскольку некоторая часть силы взрывателя идет на создание вращающего момента, необходимого для того, чтобы заставить колеса вращаться. Это проявляется в виде потери поступательного количества движения. Пока масса колес мала по сравнению с полной массой, этот эффект несуществен. [55]
Отметим теперь, что индуктивностью обладает и цепь возбуждения двигателя, но магнитный поток цепи возбуждения двигателя необходим для создания вращающего момента, поэтому не может быть компенсирован. В двигателе параллельного возбуждения большая индуктивность обмотки возбуждения вызывает между потоком возбуждения и напряжением сдвиг фаз почти на 90; в то же время ток якоря этого двигателя будет по фазе почти совпадать с напряжением. В результате средний вращающий момент, создаваемый взаимодействием потока возбуждения и тока якоря, сдвинутых по фазе друг по отношению к другу почти на 90, будет очень мал. По этой причине в однофазных коллекторных двигателях параллельного возбуждения необходимо применение специальных мер для устранения этого сдвига фаз, и область применения таких двигателей весьма ограничена. [57]
Страницы: 1 2 3 4