Cтраница 4
Высокая влажность в этих районах возможна только при относительно низких температурах, при которых коррозионное воздействие незначительно. Точно так же и в других зонах высокая влажность наблюдается лишь при невысоких температурах воздуха. Поэтому при создании автомобилей предусматривают мероприятия по обеспечению коррозионной стойкости их деталей для средних условий - предельной относительной влажности 98 % при температуре 25 С. [46]
Как показал Франклин Уолтер, короткий период разработки нового автомобиля позволил бы фирме быть более осведомленной о том, что предпочитают новые покупатели и каковы новые направления в области проектирования и стиля. Новые усовершенствования и рыночные увлечения могли бы быть учтены и включены в конструкцию прежде, чем они распространились и угасли как рыночные факторы. Однако сокращение периода создания автомобиля означает уменьшение промежутка времени для построения экспериментальных моделей, для выявления дефектов конструкции и для выполнения множества мелких деталей. Наоборот, более продолжительный период конструирования должен вести в определенных пределах к большему материальному совершенству, хотя существует опасность, что конструкция не учтет тенденций рыночного спроса. Именно здесь находится дилемма, которую должен решить руководитель: когда приостановить и когда продолжить последовательно конструирование, испытания и доводку. [47]
Армированные углеродными волокнами детали могут обрамлять проемы в конструкциях ( например, окна), что позволяет снизить концентрацию напряжений вблизи этих мест. Цены на композиционные материалы, армированные углеродными волокнами, быстро падают, и к тому времени, когда годовое производство их превысит 8000 т, снизятся до 5 долларов за килограмм, вследствие чего выборочное армирование конструкций корпусов вагонов будет экономически оправдано. Углепластики применялись при создании экспериментального безопасного автомобиля Министерства транспорта ( модель Форд GT-40), выигравшего 24-часовые гонки в Ле Мансе в 1968 - 1969 гг. Они также используются в экспериментальных автомобильных рессорах и бамперах, для бит для игры в гольф, удочек и других товаров, обсуждаемых в гл. [48]
Широко известный реактивный двигатель Лир изготавливается главным образом из полимерных композитов. Усилия, направленные на создание автомобиля, изготовленного только из полимеров и керамических материалов, свидетельствуют о том, что, пытаясь уменьшить массу, исключить возможность коррозии и снизить цену изделий, разработчики возлагают большие надежды именно на полимеры. [49]
Успехи автомобильной промышленности хорошо иллюстрируются на примере компании Ford. В 1990 году на создание автомобиля - от концепции до поставки потребителю - у компании уходило пять с лишним лет, а на каждые 100 машин выявлялось 150 дефектов, то есть по полтора на одну машину. К 1998 году Ford сократила продолжительность цикла более чем вдвое - теперь он составляет менее двух лет. [50]
Широко известный реактивный двигатель Лир изготавливается главным образом из полимерных композитов. Усилия, направленные на создание автомобиля, изготовленного только из полимеров и керамических материалов, свидетельствуют о том, что, пытаясь уменьшить массу, исключить возможность коррозии и снизить цену изделий, разработчики возлагают большие надежды именно на полимеры. [51]