Cтраница 3
Под руководством дежурного по отделению участковые диспетчеры организуют согласованный подвод вагонов к станциям формирования поездов с целью сокращения простоя вагонов под накоплением и принимают меры к снижению простоя поездов в ожидании отправления с технических станций. [31]
Создание комплексных бригад и переход на новые тарифные ставки усиливают материальную заинтересованность рабочих в результатах труда и обеспечивают сокращение простоя вагонов и автотранспорта под грузовыми операциями, улучшение использования механизмов, повышение производительности труда и создание условий для закрепления постоянных кадров на погру-зочно-разгрузочных работах. [32]
В генеральных схемах развития железнодорожного транспорта промрайонов, как правило, ограничиваются рассмотрением ускорения оборота вагонов за счет сокращения простоя вагонов под грузовыми операциями и в ожидании их. Полный оборот вагона на подъездных путях с учетом выполнения всех операций определяют по методике, изложенной в разработанном Промтрансниипроектом руководстве по расчету оборота вагонов общесетевого парка для проектируемого предприятия. [33]
Составитель поездов организует свою работу в соответствии с технологическим процессом станции, широко применяя передовые методы труда, добиваясь сокращения простоя вагонов на станции, лучшего использования маневровых локомотивов и повышения производительности труда. [34]
Составитель поездов организует свою работу в соответствии с технологическим процессом работы станции, широко применяя передовые методы труда, добиваясь сокращения простоя вагонов на станции, лучшего использования маневровых локомотивов и повышения производительности труда. [35]
С точки зрения народного хозяйства организация маршрутов дает ряд преимуществ, выражающихся в сокращении простоя вагонов на станциях формирования; сокращении простоя вагонов в пути следования и на станциях выгрузки; ускорении доставки груза, а следовательно, и оборачиваемости оборотных средств; сокращении потребности в развитии технической вооруженности транспорта. [36]
В 1921 - 1922 гг. был выдвинут вопрос о необходимости взаимодействия и рационального размещения сортировочных станций на сети железных дорог для сокращения простоя вагонов и ускорения продвижения грузов. [37]
Организация работ по погрузке и выгрузке вагонов должна обеспечивать полное выполнение государственного плана перевозок, повышение уровня механизации погрузки и выгрузки, сокращение простоя вагонов под грузовыми операциями, полное использование грузоподъемности вагонов и сохранность груза при перевозке. [38]
Производительность труда на выгрузке зимой навалочных грузов повышается в 8 - 10 раз при снижении себестоимости работ в 4 - 5 и сокращении простоя вагонов в 6 - 8 раз. В летнее время портал установки может использоваться в качестве грузоподъемного механизма, например для установки на вагоны очистных вибраторов. [39]
Хозрасчет крупных сортировочных, грузовых и участковых станций направлен на выполнение и перевыполнение государственного плана перевозок, формирование и отправление тяжеловесных поездов, сокращение простоя вагонов под техническими и грузовыми операциями, лучшее использование маневровых средств и снижение себестоимости обработки вагонов. [40]
Передовой главный кондуктор является подлинным хозяином поезда и заботится не только о быстрейшем и безопасном продвижении сопровождаемого им поезда, но и о сокращении простоя вагонов на всех станциях, о выполнении графика движения и плана формирования поездов в целом на всем участке. [41]
Выбор способов передачи вагонов на них с промежуточных станций и обратно, обеспечивающих скорейшую доставку грузов получателям, а порожних вагонов под погрузку и сокращение простоя вагонов, приобретает важное значение. [42]
Одобрить организаторскую работу Челябинского обкома КПСС и передовой опыт коллективов металлургического комбината, калибровочного и цементного заводов города Магнитогорска, производственного объединения Челябинскуголь, Челябинского металлургического завода и Южно-Уральской железной дороги по сокращению простоев вагонов под грузовыми операциями и обеспечению сохранности подвижного состава. [43]
ЦК КПСС одобрил организаторскую работу Челябинского обкома партии и передовой опыт коллективов металлургического комбината, калибровочного и цементного заводов города Магнитогорска, производственного объединения Челябинскуголь, Челябинского металлургического завода и Южно-Уральской железной дороги по сокращению простоев вагонов под грузовыми операциями и обеспечению сохранности подвижного состава. [44]
ЦК КПСС отмечает, что металлургический комбинат, калибровочный и цементный заводы города Магнитогорска, производственное объединение Челябинскуголь и Челябинский металлургический завод совместно с Южно-Уральской железной дорогой под руководством Челябинской областной партийной организации проводят большую работу по сокращению простоев вагонов под грузовыми операциями и обеспечению их сохранности. На этих предприятиях осуществлены конкретные мероприятия по механизации погрузоч-но-разгрузочных работ, приняты меры к повышению технической оснащенности транспортного хозяйства, внедрены единые технологические процессы работы железнодорожных станций и подъездных путей промышленных предприятий, широко применены новые, более прогрессивные методы грузовой работы. Все это дало возможность за последнее время значительно сократить простои вагонов под погрузкой и разгрузкой на указанных предприятиях, повысить сохранность вагонного парка и за счет этого высвободить для дополнительной перевозки почти 100 тыс. вагонов. [45]