Международное сообщение

Cтраница 3

Перевозки грузов автомобильным транспортом в международном сообщении регулируются международными соглашениями. Наиболее значимым из них является Конвенция о договоре международной перевозки грузов автомобильным транспортом ( сокращенно КДПГ - CMR), которая была заключена в мае 1956 г. В настоящее время в ней участвует практически все страны Европы, а также ряд стран Азии и Африки. [31]

Все вопросы перевозок грузов в международном сообщении регулируются Конвенцией о договоре международной дорожной перевозки грузов ( КДПГ), 1956 г. Некоторые положения этой Конвенции содержатся в тексте проекта Устава. Лицензиями на осуществление международных перевозок грузов обладает в настоящее время около 2 5 тыс. юридических лиц - ападельцев автотранспортных средств. [32]

Перестановочный пункт. [33]

Пассажирские вагоны, следующие в прямом международном сообщении, направляются до пунктов назначения без пересадки пассажиров, но с заменой тележек на перестановочных пунктах пограничных станций. Эта операция производится на путях перестановочного пункта при помощи электролебедки с непрерывным тросом или канатом. [34]

Станции пограничных железных дорог дорожные ведомости международного сообщения ( кроме воинских), расчеты провозных платежей по которым не производятся, направляют при отдельных отчетах в РТК. [35]

Скородейст-вующий тройной клапан усл. № 218 ( 219. [36]

Воздухораспределитель KES предназначен для пассажирских вагонов международного сообщения. Он используется со скоростным регулятором нажатия тормозных колодок и противогазным устройством. Имеется модификация воздухораспределителя для почтово-багажных вагонов, оборудованных грузовым авторежимом. Предусмотрена возможность управления магнитно-рельсовым тормозом. [37]

За перевозки импортных грузов по документам прямого международного сообщения и с припортовых станций по внутренним документам, грузов прямого смешанного железнодо-рожно-водного сообщения назначением на железнодорожные станции, за пробег транспортеров, направляемых под погрузку, и грузовых вагонов, следующих в заводской ремонт, платежи взыскиваются с получателя на станции назначения. Платежи за перевозки импортных грузов взыскиваются за расстояние следования по-дорогам СССР от госграницы. [38]

При обслуживании вагонов, следующих в международном сообщении, кроме того, должен знать: иностранный язык в объеме необходимого обращения с пассажирами по служебным вопросам; транспортную географию стран по маршруту следования поезда; правила пользования вагонами в международном сообщении; правила ведения дорожной документации; тарифы, правила и условия перевозок пассажиров и багажа в международном сообщении; поездные и маневровые сигналы, применяемые на железных дорогах стран по маршруту - следования поезда. [39]

Право изменения договора перевозки грузов в международном сообщении принадлежит отправителю и получателю. [40]

Коносамент используется при перевозке грузов в международном сообщении и представляет собой ценную бумагу, которая удостоверяет право владения перевозимым грузом, товаром. [41]

Непрерывно увеличиваются также прямые перевозки в международных сообщениях, особенно с социалистическими странами. Перевозочные грузовые документы для прямых международных сообщений между странами, участвующими в этом Соглашении, являются едиными и состоят из накладной, дубликата накладной, дорожной ведомости и корешка дорожной ведомости. [42]

Страхованию не подлежат пассажиры всех видов транспорта международных сообщений, железнодорожного, морского, внутреннего водного и автомобильного транспорта пригородного сообщения, морского и внутреннего водного транспорта внутригородского сообщения и переправ, автомобильного транспорта на городских маршрутах. [43]

Перевозки грузов, пассажиров и багажа в международных сообщениях могут совершаться по одному перевозочному документу, действительному на всем протяжении перевозки. В этом случае международное сообщение называется прямым. Прямое международное сообщение упрощает и ускоряет перевозки из одной страны в другую, так как на пограничных пунктах не требуется вновь составлять перевозочные документы, а пассажиру кет необходимости делать остановку и оформлять проездной документ для дальнейшего следования. [44]

Маркировка на грузовой отправке при перевозке в международном сообщении наносится на языке страны отправления с переводом на русский или немецкий язык. При перевозке грузов в КНР, КНДР, МНР и ДРВ маркировка наносится на языке страны отправления с переводом ее только на русский язык. [45]

Страницы: 1 2 3 4