Cтраница 3
Грузы, следующие в прямом смешанном сообщении, взвешиваются в пунктах перевалки по требованию принимающей стороны. В прямом смешанном железнодорожно-водном сообщении грузы взвешиваются на вагонных весах средствами железной дороги, на товарных весах - средствами порта ( пристани), а в прямом смешанном железнодорожно-автомобильном сообщении - всегда средствами железной дороги. [31]
Правила перевозок грузов в прямых смешанных сообщениях устанавливают сроки оборота контейнеров. [32]
Особенностью перевозок грузов в прямом смешанном сообщении является то, что при задержке доставки - груза одним из видов транспорта, участвующего в перевозке, просрочка против общего срока доставки может наступить во время следования груза другим видом транспорта, в результате чего может возникнуть порча груза. В этом случае обязанность по уплате штрафа за просрочку в доставке груза при наличии к тому оснований может быть возложена только на транспортную организацию, которой была допущена задержка доставки груза. [33]
При перевозке грузов в прямых смешанных сообщениях с участием других видов транспорта, в прямых железнодорожных международных сообщениях и грузов, требующих соблюдения особых условий перевозки, должны соблюдаться также требования Правил и Соглашений о перевозках грузов в указанных сообщениях и Правил перевозок грузов на особых условиях. [34]
Правила перевозок грузов в прямом смешанном сообщении разрабатываются и утверждаются совместно федеральным органом исполнительной власти в области железнодорожного транспорта и соответствующим федеральным органом исполнительной власти в области транспорта с их последующей регистрацией в федеральном органе исполнительной власти в области юстиции. [35]
При перевозке грузов в прямом смешанном сообщении на железнодорожном, морском, речном, автомобильном и воздушном транспорте в части, не предусмотренной Уставом железных дорог СССР и Общими правилами морской перевозки грузов, пассажиров и багажа, а также изданными в их развитии специальными правилами, применяются нормы уставов, кодексов, правил и тарифов, регулирующие перевозки на соответствующем виде транспорта. [36]
При перевозках грузов в прямом смешанном сообщении оборудование вагонов и морских, речных судов в пунктах перевалки в целях обеспечения возможности многоярусного размещения грузов, размещение тяжеловесных, громоздких, длинномерных грузов и крепление их а вагонах и на морских, речных судах практически всегда осуществляется портами. [37]
Предъявление для перевозок в прямом смешанном сообщении грузов наливом в цистернах, а также леса в плотах не допускается. [38]
При перевозке грузов в прямом водном и прямом смешанном сообщении перевалочные работы производятся: на причалах и рейдах морских портов - средствами морских портов; на причалах и рейдах речных портов и пристаней - средствами речных портов и пристаней. [39]
Перевозка пассажиров и багажа в прямом смешанном сообщении производится на основании особых соглашений Министерства путей сообщения с соответствующими транспортными министерствами и ведомствами. [40]
Перевалка грузов, перевозимых в прямом смешанном сообщении, с одного вида транспорта на другой осуществляется по плану. [41]
При приеме к перевозке в прямом смешанном сообщении вес груза определяется в соответствии с правилами, действующими на том виде транспорта, которому принадлежит пункт отправления. [42]
Порядок выполнения перевозок груза в прямом смешанном сообщении рассмотрен ниже на примере автомобильно-железнодорожных перевозок. [43]
Перевозка пассажиров и багажа в прямом смешанном сообщении производится на основании особых соглашений Министерства путей сообщения с соответствующими транспортными министерствами и ведомствами. [44]
Заявки на перевозку грузов в прямых смешанных сообщениях представляются главными управлениями материально-технического снабжения в союзных республиках и управлениями материально-технического снабжения в районах РСФСР в соответствующие союзглавснабсбыты, а по грузам, не планируемым союзглавснабсбытами, в Управление перевозок Госснаба СССР. [45]