Сооружение - земляное полотно
Cтраница 3
Существующие водоотводные, укрепительные, противодефор-мационные защитные и другие устройства при сооружении земляного полотна вторых путей должны быть максимально использованы: устройства, нарушаемые в процессе строительства, восстанавливаются, а в необходимых случаях усиливаются или заменяются более современными, обеспечивающими сток поверхностных вод в период строительства и эксплуатации дороги. Кроме того, обеспечивается отвод воды из пазухи и междупутья. [31]
 |
Приспособление для закрепления шеста к подошве рельса 32 2. [32] |
Знаки пикетные, реперы начала и конца круговых кривых, границы железнодорожной полосы отвода, скрытых сооружений земляного полотна могут изготовляться из бетона или тесаного камня. [33]
 |
Возведение насыпи из резервов комплектом машин. [34] |
В табл. 24 приведены примерные комплекты машин для выполнения тех или иных видов работ по сооружению земляного полотна и указаны ведущие машины этого комплекта. [35]
 |
Схемы установки временных сигнальных анаков. [36] |
Реперы начала и конца кривых, а также знаки: пикетные, границы цолосы отвода, скрытых сооружений земляного полотна - изготовляют из бетона или тесаного камня. [37]
В ряде мест применяют особые знаки для указания границ железнодорожной полосы отвода, обозначения на поверхности земли скрытых сооружений земляного полотна ( дренажи, колодцы и др.), репера начала и конца круговых кривых. [38]
 |
Общий вид электротали ТВ. [39] |
Устройство и эксплуатация подвесных канатных дорог обходятся значительно дешевле любой наземной дороги потому, что они не требуют сооружения земляного полотна, искусственных сооружений, мостов, тоннелей и пр. [40]
Типовые специальные профили применяются при наличии некоторых особенностей местных условий, но встречающихся сравнительно часто, например, при сооружении земляного полотна на вечной мерзлоте, в горных районах. [41]
Что касается наиболее распространенных ЗШМ третьей группы ( инертных), то они в качестве техногенного грунта могут служить материалом для сооружения земляного полотна, а также для устройства оснований из этих ЗШМ или их смесей с песком, укрепленных цементом. [42]
Длину футляров в местах пересечений следует предусматривать не менее чем на 3 м больше размеров пересекаемых сооружений ( в каждую сторону), в том числе сооружений земляного полотна железных и автомобильных дорог. При строительстве подземных переходов под железнодорожными путями и автомобильными дорогами, а также под городскими улицами и площадями весьма часто устраивают проходные тоннели закрытым способом методом щитовой проходки. Преимущество тоннельных переходов состоит в том, что теплопроводы, расположенные в них, доступны для осмотра и ремонта, однако стоимость этого вида прокладок весьма велика. [43]
Начальники дистанций пути, старшие дорожные и дорожные мастера имеют утвержденные чертежи и описания всех водоотводных и укрепительных сооружений и устройств земляного полотна, куда вносятся все производимые изменения в сооружениях земляного полотна Скрытые сооружения обозначаются на поверхности земляного полотна установленными опознавательными знаками. [44]
Транспортное сооружение воздействует на окружающую среду на всех этапах жизненного цикла, который включает в себя проектирование, подготовительные работы, разработку карьеров и резервов грунта, транспортирование дорожно-строительных материалов, сооружение земляного полотна, устройство дорожной одежды, ремонт и содержание дороги, эксплуатацию, утилизацию конструкций транспортного сооружения. [45]
Страницы: 1 2 3 4