Регуляционное сооружение

Cтраница 1

Регуляционные сооружения и мероприятия, применяемые в комплексе мостового перехода и имеющие назначение сделать русловые деформации ( неизбежные для каждого стесненного русла) безопасными при эксплуатации транспортного сооружения, могут бытй представлены пойменными незатапливаемыми струенаправляющими дамбами ( криволинейными шпоровидными, грушевидными, прямолинейными), траверсами, укреплениями берегов русел с поперечными сооружениями, спрямлением русла у моста. К регуляционным сооружениям относятся и укрепленные конуса мостов ( при скорости течения под мостом до 1 м / с и глубине до 1 м) при условии надежной защиты их подошвы от размыва. [1]

Спрямление русла реки. [2]

Все регуляционные сооружения, воздвигаемые в районе мостового перекода, вместе с мостом и пойменной насыпью составляют единый комплекс, работа элементов которого взаимно увязывается. [3]

Кроме незатопляемых регуляционных сооружений, для регулирования потока при проходе средних и низких вод устраиваются также затопляемые регуляционные сооружения. [4]

БУНА - регуляционное сооружение для предохранения берега или гидротехнич. [5]

Осуществляются с помощью регуляционных сооружений и берегоукрепительных сооружений. [6]

Регуляционные сооружения. [7]

При широких поймах устраивают специальные регуляционные сооружения, чтобы предотвратить размывы земляного полотна. [8]

Укрепления русел, конусов и регуляционных сооружений должны безотлагательно исправляться даже при самых небольших повреждекиях. [9]

Струенаправляющие дамбы и траверсы. [10]

К таким мерам относится устройство различных регуляционных сооружений: входных и выходных струе-направляющих дамб, траверс ( поперечные дамбы), водораздельных и заградительных дамб, запруд на рукавах и протоках, а также планировка и укрепление берегов, искусственное спрямление излучин реки, разработка подмостового русла. [11]

ОГРАЖДАЮЩИЙ ВАЛ, защитная дамба, - регуляционное сооружение в виде насыпи, ограждающее пойму или часть ее от затопления высокими водами. [12]

Схема определения уклона железнодорожного пути. [13]

Для нормального пропуска воды под мостами сооружают регуляционные сооружения ( рис. 28), которые предохраняют ( особенно в период паводка) устои и тело насыпи от подмыва. [14]

Наиболее частыми повреждениями насыпей подходов, а также регуляционных сооружений являются обрушения откосов из-за потери устойчивости, размыва течением, разрушения волнобоем, повреждения ледоходом. [15]

Страницы: 1 2 3 4