Регуляционное сооружение
Cтраница 2
Устанавливают также типы и объем противоэрозийных, бере-го-укрепительных или регуляционных сооружений. [16]
Конфигурация срезки в плане с наибольшей шириной в створе голов регуляционных сооружений не рекомендуется. Другими словами, не следует устраивать срезку так, как это рекомендуется НИМП-72, потому что в этом случае не обеспечивается плавность подвода к мосту руслового потока и наносов и ослабляются ( размываются) основания речных откосов струенаправляющих дамб, в особенности основания головных откосов. [17]
После прохода весенних и сильных ливневых вод осматриваются все водоотводные сооружения, откосы, укрепительные защитные и регуляционные сооружения и принимаются меры к устранению обнаруженных повреждений. [18]
Защита берегов, а также земляного полотна у рек и морей достигается также с помощью специальных регуляционных сооружений. [19]
Кроме незатопляемых регуляционных сооружений, для регулирования потока при проходе средних и низких вод устраиваются также затопляемые регуляционные сооружения. [20]
При осмотрах и обследованиях искусственных сооружений проверяется состояние и содержание всех элементов, включая русло, конусы, регуляционные сооружения и подходы к мостам; выясняются режим реки, горизонты вод, наличие подмыва у опор и конусов, загроможденность и стесненность русла, наличие водомерных реек, состояние укреплений русла и берегов, достаточность объема конусов, правильность конфигурации и состояние укрепления их. Эти наблюдения, как правило, ведутся на мостах общим отверстием 50 м и более, а также на мостах меньших отверстий, где это требуется по состоянию опор, русла реки или вызывается большой скоростью течения и значительными размерами паводка. [21]
 |
Схема железнодорожного водоснабжения. [22] |
Гидротехнические сооружения ( плотины) возводят для того, чтобы образовать водохранилище или поднять уровень источника водоснабжения; регуляционные сооружения предохраняют плотины и другие устройства от размыва при половодьях. Водозаборные устройства состоят из водоприемника, самотечной линии и водовсасывающего колодца. [23]
Бетоны для транспортного строительства предназначены для возведения мостов, виадуков, путепроводов, эстакад, водопропускных труб и регуляционных сооружений на железных и автомобильных дорогах. [24]
Для защиты мостов и земляного полотна от размыва во время паводков и повреждения во время ледохода На подходах к ним устраивают специальные регуляционные сооружения ( рис. 6.27), которые состоят из водонаправляющих грушевидных и шпоровидных дамб и траверс; 4их откосы со стороны реки ук-реплякп каменным мощением или бетонными плитами. Дамбы отводят Поток воды от насыпи, предохра - няют от подмыва береговые устои моста и обеспечивают спокойный проход высоких вод через отверстие моста. Траверсы, представляющие, собой короткие поперечные дамбы, препятствуют течению воды шдоль насыпи и предохраняют ее от размыва. [26]
Типы укреплений откосов и подошв конусов и насыпей в пределах подтопления на подходах к мостам и у труб, а также откосов регуляционных сооружений должны приниматься в зависимости от условий ледохода, действия волны и течения воды при скоростях, соответствующих расчетным расходам. [27]
К устройствам и сооружениям железнодорожного пути относятся: земляное полотно с водоотводными сооружениями и укреплениями откосов насыпей и выемок; мосты с регуляционными сооружениями, трубы, тоннели, путепроводы, эстакады и подпорные стенки; верхнее строение пути, элементами которого являются балласт, шпалы, рельсы, рельсовые скрепления, стрелочные переводы и, в необходимых случаях, противоугонные устройства. [28]
Для предупреждения размывов искусственных сооружений необходимо следить за тем, чтобы русла рек, особенно перед паводком, вблизи искусственных сооружений были очищены, а все регуляционные сооружения надежно укреплены. Необходимо также предотвратить сильное давление льда на мостовые опоры. Для этого следует заранее сколоть лед вокруг быков и подготовиться к взрыву ледяных массивов перед вскрытием рек. [29]
Для обеспечения устойчивости откосов земляного полотна на крутых-косогорах, берегах рек и морей служат подпорные стены; а при подт ходах к большим мостам для защиты их опор от подмыва при паводках и повреждения льдом - регуляционные сооружения. [30]
Страницы: 1 2 3 4