Морское сооружение

Cтраница 1

Морские сооружения, законченные строительством до монтажа оборудования, должны быть приняты на месте специальной технической комиссией с участием представителей Госгортехнадзора СССР. [1]

Морские сооружения должны быть защищены от коррозии. [2]

Демонтаж морских сооружений во время ливня, грозы, сильного снегопада и гололедицы, а также при скорости ветра свыше 6 м / сек и волнении моря свыше 2 баллов запрещается. [3]

Опары морских сооружений находятся в грунте, в морской воде; они подвергаются разрушающим действиям, возникающим в особых условиях участка перехода з воды в грунт и из воздуха в воду. [4]

Самым распространенным морским сооружением в шельфо - вых зонах глубиной до 2ОО м являются стационарные буровые и эксплуатационные платформы. Как правило размеры и вес платформ увеличиваются не пропорционально росту глубин моря. Перспективной конструкцией яв - - ляется платформа типа Selmer Tripod ЗОО, Опорное сооружение этой платформы выполнено в виде башни на трех ногах. [5]

Судостроение и морские сооружения ( Республиканский межведомственный сб. [6]

Коррозия опор морских сооружений в морском грунте оказывает значительное влияние на их срок службы, в особенности на границе грунт - вода. [7]

Катодная защита морских сооружений является наиболее экономически эффективным и надежным методом. [8]

Опыт эксплуатации морских сооружений показывает, что хотя защита от местного размыва дорога, однако ремонтные работы, вызванные недостаточной защитой от местного размыва, еще более дороги. Имеются примеры разрушения морских сооружений, при строительстве которых меры защиты от местного размыва оказались недостаточными ( например, бычок нефтепирса в порту Москольво, о. Анализ существующих методов защиты позволяет выделить два основных типа таких методов: пассивные и активные. [9]

Транспортирование металлоконструкций морских сооружений должно производиться на специально приспособленных суда1Х, имеющих вдоль палубы приспособления для укладки и крепления металлоконструкций, исключающие возможность перемещения грузов при волнении моря. [10]

Запрещается строительство морских сооружений при отсутствии проекта производства работ. [11]

Имеющийся опыт строительства морских сооружений на незащищенных акваториях шельфа показывает, что местный размыв дна у сооружений возникает и очень быстро развивается сразу же после установки сооружения на дно моря. Поэтому мероприятия по защите от местного размыва должны осуществляться до установки сооружения в море или в отдельных случаях одновременно с установкой сооружения. [12]

Стальные пластины для морских сооружений, изготовленные термо-механическим способом. [13]

Скорость коррозии для стали с. [14]

Меры борьбы с коррозией морских сооружений удобнее рассматривать раздельно по следующим трем зонам: 1) подводная зона, где катодная защита при наличии или отсутствии защитных покрытий обеспечивает устранение коррозии; 2) зона периодического смачивания и 3) зона морской атмосферы, где защита может осуществляться путем нанесения антикоррозионных покрытий. [15]

Страницы: 1 2 3 4