Подземное металлическое сооружение

Cтраница 1

Подземные металлические сооружения могут быть защищены удалением их от источников блуждающих токов, увеличением переходного сопротивления между ними и землей путем засыпки их грунтом высокого сопротивления и нанесением на конструкции изоляционных покрытий. [1]

Подземные металлические сооружения, в том числе и нефте - и нефтепродуктопроводы, находясь в контакте с грунтами, подвергаются коррозийному разрушению. Поэтому трубопроводы обязательно должны иметь противокоррозийную защиту. [2]

Подземные металлические сооружения подвергаются воздействию почвенной коррозии и коррозии, вызываемой блуждающими токами трамвая и электрифицированных железных дорог. [3]

Подземные металлические сооружения представляют собой дорогостоящие сооружения, срок службы которых определяется в основном их коррозионной стойкостью. Опасность коррозионного разрушения подземных сооружений обусловлена действием почвенной коррозии, коррозии блуждающими токами и биокоррозией. [4]

Подземные металлические сооружения являются, как правило, конструкциями, долгое время морально и технически не стареющими. Амортизационные сроки работы подземных сооружений исчисляются многими десятилетиями. В то же время реальная продолжительность безаварийной работы указанных сооружений в значительной степени определяется их коррозионной сохранностью. [5]

Подземные металлические сооружения подвергаются почвенной коррозии, вызываемой электрохимическим воздействием окружающего грунта, и электрокоррозии под действием блуждающих токов. [6]

Подземные металлические сооружения ( трубопроводы), находящиеся под влиянием блуждающих токов и не имеющие электрозащит или случайных контактов с рельсами электротранспорта, обладают, как правило, обратной полярностью по отношению к земле по сравнению с соответствующими участками рельсовой сети. При знакопеременной полярности рельсов по отношению к земле близрасположенные подземные сооружения также имеют знакопеременную полярность. [7]

Подземное металлическое сооружение находится в анодной зоне и на него воздействуют в определенной периодичности блуждающие токи. [8]

Подземное металлическое сооружение находится в знакопеременном поле блуждающих токов. [9]

Подземные металлические сооружения, в том числе и кабели, расположенные в зоне электрифицированных путей, должны быть защищены не только от почвенной коррозии, но и от коррозии, вызываемой блуждающими токами. Последний вид защиты осуществляется антикоррозийными покрытиями или укладкой в неметаллические трубы, блоки, каналы, тоннели или коллекторы, что должно учитываться при разработке проекта силового электрооборудования. [10]

Подземные металлические сооружения рекомендуется по возможности строить в отдалении от рельсов электрифицированных железных дорог и трамваев, избегать резких приближений к ним. При пересечении рельсов электрифицированных железных дорог подземные сооружения необходимо прокладывать на глубине не менее 1 м под подошвой рельса. Не допускается пересечение подземных сооружений с рельсовыми путями под стрелками и крестовинами, а также в местах присоединения к рельсам отсасывающих кабелей. Место пересечения должно находиться на ближе 3 л от отсасывающего пункта. [11]

Подземные металлические сооружения, находясь в контакте с грунтовыми водами, подвергаются коррозионному разрушению. [13]

Подземные металлические сооружения находятся под воздействием окружающего грунта, неоднородного по своей структуре и состоящего из твердых частиц и почвенного электролита. В зависимости от наличия в грунте щелочей и кислот, от структуры, уплотненности и влажности электрохимические свойства его как коррозионной среды изменяются в широких пределах. [14]

Схема образования коррозионных зон блуждающими токами. [15]

Страницы: 1 2 3 4