Подземное металлическое сооружение

Cтраница 2

Все подземные металлические сооружения, расположенные вблизи электрифицируемых путей, защищаются от коррозии, вызванной блуждающими токами ( противокоррозионными покрытиями, укладкой металлических сооружений в неметаллические трубы, блоки, каналы, туннели), а также при необходимости дополнительно электрической защитой с поляризацией металлоконструкций относительно земли. [16]

Все подземные металлические сооружения, расположенные вблизи электрифицируемых путей, защищаются от коррозии блуждающими токами противокоррозийными покрытиями или путем укладки их в неметаллические трубы, блоки, каналы, туннели и коллекторы, а в местах интенсивной коррозии - дополнительно катодной защитой. [17]

Все подземные металлические сооружения, расположенные вблизи электрифицируемых путей, защищаются от коррозии, вызванной блуждающими токами ( противокоррозионными покрытиями, укладкой металлических сооружений в неметаллические трубы, блоки, каналы, туннели), а также при необходимости - дополнительно электрической защитой. [18]

Все подземные металлические сооружения ( трубопроводы и другие изделия) подвергаются разрушающему воздействию коррозии и поэтому нуждаются в эффективной противокоррозионной защите. [19]

Схема устройства для защиты от блуждающих токов. [20]

Все подземные металлические сооружения, расположенные вблизи электрифицируемых путей, защищаются от коррозии, вызванной блуждающими токами ( противокоррозийными покрытиями, укладкой металлических сооружений в неметаллические трубы, блоки, каналы, туннели), а также при необходимости - дополнительно катодной защитой. [21]

Все подземные металлические сооружения и коммуникации должны быть защищены от почвенной коррозии. Средства защиты выбираются на основании данных о коррозийной активности грунтов и технико-экономических расчетов. [22]

Каждое подземное металлическое сооружение имеет свой амортизационный срок службы. Для подземных газопроводов средний амортизационный срок службы составляет около 35 лет. [23]

Всякое подземное металлическое сооружение с течением времени разрушается из-за электролитической коррозии. В городах с трамвайным движением это явление особенно заметно. Контактный провод трамвайной линии обычно соединяется с положительным полюсом генератора, питающего моторы трамваев. Отрицательный полюс генератора подключен к рельсам, которые уложены непосредственно в землю. Электрический ток проходит такую замкнутую цепь: положительный полюс генератора подстанции - контактный провод - двигатель трамвая - рельсы - отрицательный полюс генератора. При этом электрические токи ответвляются от рельсов в землю; встречая а своем пути подземные металлические сооружения, они проходят через них и далее по земле приходят к генератору. Случается, что подземное сооружение находится в участке земли, называемом анодной зоной, где сооружение приобретает по отношению к земле положительный потенциал. Земля обычно бывает влажной и прохождение тока сопровождается электролизом. На металлическом сооружении, Становящемся анодом, выделяется кислород, окисляющий и разъедающий металл. Этот процесс и называется электролитической коррозией. [24]

Долговечность подземного металлического сооружения и длительная безопасность его эксплуатации зависят в основном от того, насколько хорошо это сооружение защищено от коррозии и насколько такое специфическое сооружение, как подземный металлический трубопровод, освобождено от дополнительных статических нагрузок и динамических напряжений, возникающих в трубопроводе при неправильной его укладке в грунт. [25]

Схема образования коррозионных зон блуждающими токами. [26]

Участок подземного металлического сооружения, в который входят блуждающие токи, называется катодной зоной. В катодной зоне потенциал металлического сооружения относительно земли отрицателен и сооружение не подвергается электрокоррозии. Участок того же металлического сооружения, в пределах которого блуждающие токи выходят в землю, называется анодной зоной. [27]

Коррозия подземных металлических сооружений связана с большим материальным ущербом и нарушением нормальной работы городских электрических, газовых, водопроводных и других сетей. Электрическая коррозия металлических подземных сооружений вызывается воздействием на металл блуждающих токов. Под их влиянием металл ( в анодной зоне) вступает в реакцию с веществами почвы, выполняющими роль электролита. [28]

Участок подземного металлического сооружения, в который входят блуждающие токи, называется катодной зоной. В катодной зоне потенциал металлического сооружения относительно земли отрицателен, и сооружение не подвергается электрокоррозии. Участок того же металлического сооружения, в пределах которого блуждающие токи выходят из земли, называется анодной зоной. [29]

Участок подземного металлического сооружения, в который входят блуждающие токи, называется катодной зоной. В катодной зоне потенциал металлического сооружения относительно земли отрицателен, и сооружение не подвергается электрокоррозии. Участок того же металлического сооружения, в пределах которого блуждающие токи выходят в землю, называется анодной зоной. [30]

Страницы: 1 2 3 4