Реактивное сопло
Cтраница 1
Реактивное сопло - сверхзвуковое, многостворчатое, с небольшим сужением к хвостовой части. Внутренний и внешний контуры сопла оптимизированы для полета на дозвуковом крейсерском режиме при сохранении высоких аэродинамических характеристик на остальных эксплуатационных режимах. [1]
Реактивные сопла или реактивные двигатели находят широкое применение как исполнительные органы систем угловой стабилизации КА. Наряду с конструктивной простотой, они, однако, обладают существенным недостатком - время их функционирования ограничено запасами рабочего тела. [2]
Реактивные сопла, удаленные на некоторое расстояние от центра масс КА, создают силу тяги за счет выделения из них рабочего тела. Возникающая при этом реактивная сила обусловливает появление управляющего момента МУ Р1, где Р - сила тяги; / - плечо. Включение сопел, продолжительность действия тяги и ее направление определяются законом управления замкнутой системы автоматического регулирования. Исходной информацией системы, обеспечивающей формирование требуемого закона управления, служат показания чувствительных элементов, например ИКВ, ГО и ДУС. [3]
Реактивные сопла управляются электромагнитными пневмокла-панами ( ЭПК), к которым по трубопроводам подводится сжатый газ от редукционной камеры, подключенной к газовому баллону. [4]
 |
Прототип спутника США Син-ком. [5] |
Реактивное сопло 1, управляющее угловым положением спутника, включается в пределах угла, равного 1 рад, за каждый оборот спутника вокруг оси собственного вращения. [6]
Реактивные сопла у ТРД дозвуковые, сужающиеся, нерегулируемые, простой конструкции. В ТРДФ применяются сложные сопла с регулируемыми минимальным и выходным сечениями, реактивные сопла с эжекторными насадками или без них. В зависимости от назначения летательного аппарата турбореактивные двигатели могут быть оборудованы системами реверсирования тяги и шумоглушения. [7]
Реактивное сопло внутреннего контура - нерегулируемое, с центральным телом увеличенных размеров для укорочения обтекателя внешнего контура без превышения необходимой площади сопла и получения приемлемого аэродинамического профиля задней части обтекателя. Реактивное сопло внешнего контура - также нерегулируемое, дозвуковое, установлено непосредственно за вентилятором. [8]
Реактивное сопло внешнего контура - дозвуковое, оборудованное реверсивным устройством, обеспечивающим реверсирование до 48 5 % прямой тяги, причем на его развертывание и свертывание требуется около 2 с. [9]
Впервые импульсные реактивные сопла были использованы для изменения ориентации и коррекции орбиты вращающегося спутника типа Синком. [10]
В реактивных соплах в качестве рабочего тела используют хранящийся в специальных баллонах предварительно сжатый газ. Возможен вариант, когда реактивные сопла являются составной частью малогабаритных двигательных установок малой тяги, работающих на продуктах сгорания химического топлива. [11]
В реактивном сопле газы продолжают расширяться, при этом температура и давление их уменьшаются, а скорость возрастает до 450 - 650 м / сек, в результате чего возникает реактивная сила тяги. Направление действия реактивной силы противоположно направлению вытекающих из сопла газов. [12]
В реактивном сопле происходит преобразование потенциальной энергии газа в кинетическую, в результате чего скорость газа в срезе сопла приобретает максимальную величину, а давление становится наименьшим, близким к атмосферному. Быстро вытекающая струя газа создает реактивную силу ( тягу), необходимую для перемещения самолета. [13]
В реактивном сопле газ расширяется до наружного атмосферного давления и выходит из сопла с большой скоростью, вследствие чего создается реактивное усилие, или тяга самолета. [14]
В реактивном сопле ( сечение / - /) происходит почти полное расширение газовоздушного потока, при котором давление понижается и на некотором расстоянии от сопла ( сечение / - /) становится равным атмосферному. Скорость же истечения достигает максимального значения w 550 - 650 м / сек. [15]
Страницы: 1 2 3 4 5