Соприкосновение - вкладыш
Cтраница 1
Соприкосновение вкладыша с валом должно быть на дуге 60 - 90 с равномерным расположением на каждом квадратном сантиметре соприкосновения не менее двух пятен краски для нижнего вкладыша и не менее одного пятна - для верхнего. [1]
Места соприкосновения вкладышей с телом подшипника должны быть чисто обработаны. [2]
 |
Подшипник с кольцевой смазкой. [3] |
Равномерность соприкосновения вкладышей с шейкой вала определяется по краске или по бликам от трения и достигается шабровкой. Пришабровка считается нормальной, если площадь соприкосновения вкладыша с шейкой вала составляет 15 - 20 % от общей площади. Сплошь вся поверхность вкладыша никогда не окрасится, а если окрашенной получится вся его поверхность, то это значит, что на шейку вала был положен слишком толстый слой краски. [4]
Плотность соприкосновения вкладышей в разъемах должна быть не менее одного пятна на каждый квадратный сантиметр. В разъемах рекомендуется устанавливать на высоте-две прокладки из фольги толщиной по 0.1 - 0 2 мм. [5]
 |
Приспособление для заводки и выкатки ротора. [6] |
Площадь соприкосновения вкладыша подшипника с шейкой вала сначала определяют по следам окраски выступающих мест на баббите, а затем более тщательно по следам сухого трения шейки вала о баббит. [7]
 |
Пневматический групповой съемник для крышек подшипников. [8] |
Надлежащую плотность соприкосновения невзаимозаменяемых вкладышей с постелью и крышкой обеспечивают иногда увеличенными натягами, чего при взаимозаменяемых вкладышах по указанным выше причинам допустить нельзя. Следовательно, требования к качеству подбора и установки взаимозаменяемых толстостенных вкладышей должны быть более жесткими. [9]
 |
Начальный зазор в подшипниках качения. [10] |
Норма на плотность соприкосновения вкладышей в разъемах: не менее одного пятна на каждый квадратный сантиметр. В разъемах рекомендуется устанавливать по высоте две прокладки из фольги толщиной по 0 1 - т - 0 2 мм. [11]
После того, как поверхность соприкосновения вкладыша с шейкой вала будет доведена до удовлетворительного состояния по следам окраски выступающих мест, более тонкую и окончательную доводку поверхности в-кладыша производят по следам сухого трения. Для этого шейку вала и вкладыш протирают насухо чистой ветошью, а затем вал снова опускают на вкладыш н опять поворачивают его во вкладыше на 2 - 3 оборота. При таком сухом трении на выступающих частях баббита вкладыша появляются блестки, которые и удаляются шабером окончательно. В целях ускорения процесса пригонки подшипников эту операцию следует производить одновременно на всех подшипниках многомашинного агрегата. [12]
 |
Способы закрепления вкладышей от поворачивания. [13] |
Необходимую чистоту поверхности в местах соприкосновения вкладыша и корпуса достигают чистовым точением или шлифованием, а при сборке - отделкой мелкозернистым абразивным полотном. [14]
Пригонка вкладышей подшипников имеет целью достичь наилучшего соприкосновения вкладышей подшипников с шейками вала. Это достигается шабровкой вкладышей. После шабровки вкладыши протираются и смазываются маслом. [15]
Страницы: 1 2 3