Сопротивление - рельс
Cтраница 1
Сопротивление рельсов можно определить, если известно удельное сопротивление рельсовой стали. Сопротивление рельсов определяется чаше всего в зависимости от массы их на 1 м, а не от площади поперечного сечения. [1]
Зависимость сопротивления рельсов и затухания рельсовой цепи от частоты тока показана на фиг. [2]
 |
Расчетные схемы защитного заземления для точек 1 и 2. [3] |
В расчетах сопротивление рельсов принято 0 1 ом / км, чем учитывается возможное увеличение сопротивления в сварных соединениях. [4]
Впервые им исследовано сопротивление рельсов изгибу np: i низкой температуре. [5]
В процессе эксплуатации электрифицированных путей сопротивление рельсов и стыков постоянному току изменяется. [6]
Сварные стыки не должны увеличивать сопротивление сплошного рельса. [7]
Сопротивление сварного стыка не должно превышать сопротивления рельса длиной, равной длине сварного стыка. Сварные стыки не должны давать добавочного сопротивления рельсам. [8]
 |
Погонное сопротивление рельсов метрополитена. [9] |
В процессе эксплуатации рельсовых путей метрополитена сопротивление рельсов и стыков постоянному току меняется. Изменение сопротивления, вследствие колебаний температуры рельсов в туннелях метрополитена, незначительны, а на открытых частях трассы - такие же, как и на электрифицированных участках железнодорожного узла. [10]
Продольное сопротивление рельсовой сети складывается из сопротивлений рельсов, что зависит от их сечения и сопротивлений стыков. Сопротивление рельсовой сети снижается при укладке рельсовых звеньев длиной 25 м вместо 12 5 м и сварке стыков. Для уменьшения сопротивления рельсовых стыков с накладками применяют медные межстыковые соединители сечением 70 - 95 мм2, а также графитную смазку накладок. На стрелках и крестовинах на станционных путях устанавливают обводные соединители. На перегонах между рельсовыми нитями и рельсовыми путями через определенное расстояние монтируют соединители. [11]
 |
Погонное сопротивление рельсов метрополитена. [12] |
Электрическое сопротивление сварного стыка не должно увеличивать сопротивление рельсов. Сопротивление стыка на накладках с приваренным тяговым стыковым соединителем не должно превосходить сопротивления 0 8 м сплошного рельса. [13]
По этой схеме сопротивление стыка сравнивается с сопротивлением целого рельса. Положение движка реохорда указывает, во сколько раз сопротивление стыка больше сопротивления отрезка целого рельса. [14]
Медный контактный провод имеет сечение 82 мм2, сопротивление рельсов 0 025 Ом / км. [15]
Страницы: 1 2 3