Сопротивление - трение
Cтраница 1
Сопротивление трения во всех механизмах двигателя, насосные сопротивления выхлопа и всасывания, сопротивление вспомогательных механизмов, потери на утечку газов и теплообмен. [1]
Сопротивление трения, оказываемое твердой стенкой движению потока, определяется потерей количества движения жидкости. Потеря количества движения наблюдается в непосредственной близости от стенки. Поэтому в расчетах принимают, что все гидравлические потери сконцентрированы в пограничном слое. Интенсивность сопротивления трения характеризуют местными или средними по поверхности значениями напряжения трения или коэффициента трения на стенке. [2]
Сопротивления трения; оно сильно зависит от свойств поверхности крыла и для очень гладких крыльев может быть сделано очень небольшим. [3]
Сопротивление трения не учитывается. [4]
Сопротивление трения более сложным образом зависит от скорости потока, но тоже растет с увеличением скорости. [5]
Сопротивление трения при не очень больших скоростях не зависит практически от степени шероховатости поверхности. Это легко понять, вспомнив, что первый слой жидкости, прилегающий к стенке тела, прилипает к ней и существенную роль играет лишь трение внутри жидкости. Однако при больших скоростях обтекания, когда пограничный слой очень тонок, шероховатость стенок может изменить условия обтекания. [6]
Сопротивление трения в газоходе определяется по обычному уравнению гидравлики и зависит от скорости движения дымовых газов ( 4 - 6 м / с), длины газохода и степени его шероховатости. [7]
Сопротивление трения возникает при движении потока в прямом канале постоянного сечения, в продольно омываемых трубных пучках и в пластинчатых поверхностях нагрева. [8]
Сопротивление трения при движении однофазного изотермического потока в прямом канале ( трубе) определяют по формуле ( 355), причем входящая в эту формулу величина d представляет собой внутренний диаметр трубы или для некруглогр сечения эквивалентный диаметр. [9]
Сопротивление трения существует при движении реальной жидкости по всей длине трубопровода. Так, турбулентный поток, как отмечалось, характеризуется не только обычной, но и турбулентной вязкостью, которая зависит от гидродинамических условий и вызывает дополнительные потери энергии при движении жидкости. [10]
Сопротивление трения существует при движении реальной жидкости по всей длине трубопровода. Так, турбулентный поток, как отмечалось, характеризуется не только обычной, но и турбулентной вязкостью, которая зависит от гидродинамических условий и вызывает дополнительные потери энергии при движении жидкости. [11]
Сопротивления трения имеют место на всей протяженности трубопроводов и носят название линейных сопротивлений. [12]
 |
Графики распределения давлений на грунт при гусеничной системе. [13] |
Сопротивление трения в ходовых механизмах WT складывается из сопротивлений в подшипниках опорных катков и сопротивления вследствие изгибания гусеничной цепи. Величину WT принимают в пределах ( 0 06 - hO 16) Gg. Сопротивление от ветровой нагрузки Wv определяют по вышеизложенной методике. [14]
Сопротивление трения обусловлено силами внутреннего трения ( I. Эти силы зависят от формы и размеров тела, от вязких свойств жидкости и пропорциональны скорости относительного движения тела и жидкости. [15]
Страницы: 1 2 3 4