Сопротивление - трение
Cтраница 3
Сопротивление трения называется иногда сопротивлением поверхности или соп р о т и в л е н и-ем поверхностного трения. [31]
Сопротивление трения может быть получено как разность между измеренным полным лобовым сопротивлением и измеренным сопротивлением давления. Для вытянутых ( тонких) сечений профилей сопротивле-1 0 ние трения составляет 70 - 80 % от полного; для круглого цилиндра, однако, оно составляет только около 3 % от полного. В последнем случае происходит отрыв пограничного слоя, причем точки отрыва лежат перед диаметральным сечением цилиндра. В результате вся кормовая часть оказывается в зоне пониженного давления в следе, что и приводит к высокому сопротивлению формы. Сопротивление поверхности почти целиком определяется пограничным слоем до точки отрыва. Теория движения идеальной ( невязкой) жидкости предсказывает симметричное распределение давления и нулевое значение лобового сопротивления. Различия, имеющие место между случаями обтекания цилиндрического тела идеальной и вязкой жидкостями, иллюстрируются на рис. 15 - 1 и обсуждаются ниже. [33]
 |
Составные части лобового сопротивления самолета. [34] |
Сопротивление трения образуется силами, направленными вдоль поверхности, а сопротивление давления - силами, приложенными под прямым углом к поверхности. [35]
Сопротивление трения связано с вязкостью воздуха, которая проявляется в пограничном слое. Здесь и происходит переход механической энергии в тепловую, связанный с сопротивлением трения. [36]
Сопротивление трения определяют как сопротивление трения эквивалентной пластины, а остаточное сопротивление находят по результатам экспериментальных исследований. [37]
Сопротивление трения более сложным образом зависит от скорости потока, но тоже растет с увеличением скорости потока. [38]
Сопротивление трения при не очень больших скоростях не зависит практически от степени шероховатости поверхности. Это легко понять, вспомнив, что первый слой жидкости, прилегающий к стенке тела, прилипает к ней, и существенную роль играет лишь трение внутри жидкости. Однако при больших скоростях обтекания, когда пограничный слой очень тонок, шероховатость стенок может сказываться. Если размеры неровностей сравнимы с толщиной пограничного слоя, то они могут вызвать нарушение течения в пограничном слое и увеличить сопротивление трения. Поэтому, например, скоростным самолетам не только придают хорошо обтекаемую форму, но и полируют или покрывают гладкой краской все обтекаемые поверхности. [39]
Сопротивление трения fs - сила, необходимая для сообщения частице единичной скорости. [40]
Сопротивление трения снижается при ассоциации двух ( или более) ионов, образующих одну большую частицу. [41]
Сопротивление трения возникает при движении потока в прямом канале постоянного сечения, в продольно омываемых трубных пучках и в пластинчатых поверхностях нагрева. [42]
Сопротивление трения обусловлено силами внутреннего трения ( 1.6.3.3), возникающими при значительных перепадах скоростей в пограничном слое. Эти силы зависят от формы и размеров тела, от вязких свойств жидкости и пропорциональны скорости относительного движения тела и жидкости. [43]
Сопротивление трения и кильватерное сопротивление следуют закону подобия Рейнольдса ( если не принимать во внимание возмущений, вносимых волнами); волновое же сопротивление следует закону Фруда. Создать условия при испытании модели корабля, удовлетворяющие одновременно этим двум законам, невозможно. Так как для кораблей основную роль играет волновое сопротивление, то при испытании моделей кораблей соблюдают закон Фруда, зависимость же других сопротивлений от масштаба модели учитывают путем внесения поправок, устанавливаемых опытным путем. [44]
Сопротивление трения определяется при помощи особых нспытзкий и вычитается нэ сопротивления, полученного для модели. [45]
Страницы: 1 2 3 4