Сопротивление - якорь
Cтраница 2
Определить сопротивление якоря, если эдс генератора смешанного возбуждения ( рис. 80, в) равна 230 В, ток якоря 48 А, а сопротивление нагрузки 4 5 Ом. [16]
Определить сопротивление якоря, если эдс генератора смешанного возбуждения ( рис. 93, в) равна 230 В, ток якоря 48 А, а сопротивление нагрузки 4 5 Ом. [17]
Вычислить сопротивление якоря двигателя постоянного тока, если при токе якоря 100 А частота вращения равна 1000 об / мин, а при токе якоря 80 А-1020 об / мин. [18]
 |
К задаче 1018. [19] |
Вычислить сопротивление якоря двигателя постоянного тока, если при токе якоря 100 А частота вращения равна 1000 об / мин, а при токе якоря 80 А - 1020 об / мин. [20]
Определить сопротивление якоря двигателя постоянного тока, если известно, что частота вращения якоря при холостом ходе х3173 об / мин, при номинальной нагрузке яном3000 об / мин, ток / 10 А, подводимое напряжение 0110 В. [21]
Определить сопротивление якоря двигателя постоянного тока, если известно, что частота вращения якоря при холостом ходе и, 3173 об / мин, при номинальной нагрузке ином 3000 об / мин, ток / Я 10А, подводимое напряжение U ПО В. [22]
Это так называемое сопротивление якоря постоянного тока с диаметральным шагом служит также исходным пунктом для расчета сопротивления якоря коллекторных машин переменного и трехфазного тока. Это сопротивление не зависит от укорочения шага обмотки. Кроме того, оно не зависит от числа комплектов щеток, если при петлевой обмотке все пластины коллектора присоединены к уравнительным соединениям. Если этого требуют габаритные условия, можно применять уменьшенное число щеточных комплектов ( р р), не повышая тем самым сопротивления якоря. [23]
При измерении сопротивления якоря машины постоянного тока следует поднять все щетки с коллектора и поставить щупы на отмеченные легко доступные пластины, на которых производилось измерение холодного сопротивления. Якорь следует затормозить, чтобы предупредить соскакивание щупав. [24]
Ввиду того что сопротивление якоря весьма мало, пусковой ток мог бы во много раз превышать его номинальное значение, что недопустимо по условиям коммутации машины. В целях ограничения пусковых токов в цепь якоря вводят дополнительное сопротивление. Как правило, это сопротивление выполняется многоступенчатым и носит название пускового реостата. Реостат в цепи якоря может выполнять функцию как пускового, так и регулировочного сопротивления. В последнем случае реостат должен быть рассчитан на продолжительный режим работы и значительную мощность, в связи с чем его габариты будут существенно большими по сравнению с габаритами пускового реостата, работающего кратковременно. [25]
 |
Структурная схема каскадного включения промежуточного магнитного ( ПМУ и.| Переходные процессы в каскадной схеме ПМУ-ЭМУ ( а и се модели ( б. [26] |
ЭМУ; Ra - сопротивление якоря; Л - сопротивление обмотки возбуждения ( нагрузки); М - взаимоиндуктивность между обмотками ЭМУ; 1С - постоянная времени стабилизирующего контура; Т3 и т3 - постоянная времени и коэффициент усиления обмотки управления ОУ - / / / ЭМУ; XT Xi и Xs: - коэффициенты внутренних обратных связей в ЭМУ. [27]
Во многих случаях достаточно определить сопротивление якоря приближенно, причем полученная величина может быть проверена по заводским данным. [28]
Во многих случаях достаточно определить сопротивление якоря приближенно, причем полученная величина может быть проверена по заводским данным. Щупы измерительной схемы прикладываются к коллектору у сбегающих краев щеток смежных траверс. Если полученный результат измерения не совпадает с заводскими данными, следует повторить измерение, смещая щуп на одну пластину в обе стороны. Пределы допустимых отклонений измеренной величины сопротивления обмотки якоря от каталожных данных или формуляра заводских испытаний не нормируются и определяются путем анализа в каждом конкретном случае. Обычно расхождение данных измерений является следствием неточности измерений или влияния температуры. [29]
Это происходит потому, что сопротивление якоря находится в цепи сеточного смещения тиратрона. Поэтому напряжение в якоре является составной частью общего напряжения и направлено навстречу постоянной составляющей сеточного смещения. [30]
Страницы: 1 2 3 4